隨著在中國(guó)大批量規(guī)?；纳a(chǎn)和高科技品質(zhì)保障，我們可以提供高品質(zhì)的基礎(chǔ)上還有著非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。現(xiàn)在正是LiFePO4電池的蓬勃發(fā)展的時(shí)機(jī)和池能將以更優(yōu)勢(shì)的合作，贏(yíng)得更多的電池市場(chǎng)。
2019-03-18
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說(shuō)起手機(jī)電池，相信很多人不會(huì)忘記三星手機(jī)電池爆炸的事件，差點(diǎn)把三星手機(jī)品牌斷送在電池爆炸的漩渦里；蘋(píng)果手機(jī)也不是因?yàn)殡姵匕l(fā)熱而造成手機(jī)停、卡、關(guān)機(jī)事件頻發(fā)的發(fā)生而無(wú)奈召回門(mén)事件，極大的影響了手機(jī)巨霸的國(guó)際地位和聲譽(yù)。
2019-03-18 -
1010點(diǎn)擊量
48V磷酸鐵鋰電池組將成為通信基站應(yīng)用主流。4G時(shí)代、基站小型化、集成化的趨勢(shì)對(duì)鋰電池后備電源性能提出了更高要求。磷酸鐵鋰電池組憑借突出的性能優(yōu)勢(shì)和日益提升的性?xún)r(jià)比，有望在通信基站領(lǐng)域率先突圍。
2019-03-17 -
730點(diǎn)擊量
車(chē)載鋰電池UPS不間斷電源可廣泛應(yīng)用于軍事通信系統(tǒng)中對(duì)交流電有較高要求的各類(lèi)負(fù)載，為其提供更加可靠、彈性、高效的供電保障。
2019-03-17 -
1439點(diǎn)擊量
十年河?xùn)|，十年河西。趨勢(shì)就是趨勢(shì)，不可逆轉(zhuǎn)。但大趨勢(shì)之下，依然存在一定變量，這也給了磷酸鐵鋰在2019年“翻盤(pán)”的可能性。
2019-03-17 -
1114點(diǎn)擊量
隨著新能源汽車(chē)對(duì)電池能量密度不斷提出更高的要求，三元電池被認(rèn)為是未來(lái)主流的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，受此沖擊，磷酸鐵鋰的市場(chǎng)份額逐漸下降。甚至一直堅(jiān)持磷酸鐵鋰路線(xiàn)的比亞迪也不得不轉(zhuǎn)變方向，在乘用車(chē)領(lǐng)域用三元全面替換磷酸鐵鋰。
2019-03-17 -
1429點(diǎn)擊量
鋰電池在各種不同應(yīng)用中的商用化進(jìn)程已有20余載。那么，它們何以未被普及用于數(shù)據(jù)中心UPS中的電池呢?事實(shí)上，其原因在于，與所有其他的應(yīng)用一樣，鋰電池在UPS應(yīng)用中無(wú)法為UPS供應(yīng)商提供價(jià)格、能量密度、功率、安全性和可靠性方面的合理平衡。但在過(guò)去10年里，鋰離子化學(xué)成分和技術(shù)的改進(jìn)已為UPS供應(yīng)商提供了可行的方案。這些改進(jìn)很大程度上是源于于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)。
2019-03-17 -
3050點(diǎn)擊量
由于太陽(yáng)能光伏組件一般開(kāi)路電壓在18-20V左右，電流大小取決于光照強(qiáng)度，而單節(jié)磷酸鐵鋰的標(biāo)準(zhǔn)充電電壓為3.65V，因此需采用降壓型充電電路將光伏組件的電壓轉(zhuǎn)換成恒定的標(biāo)準(zhǔn)充電電壓3.65V。
2019-03-17 -
825點(diǎn)擊量
電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)家政策的推動(dòng)下開(kāi)始加速發(fā)展，而對(duì)于剛剛接觸純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者而言，最為關(guān)心的還是充電時(shí)間和續(xù)航里程的問(wèn)題。但在目前的技術(shù)水平下，充電時(shí)間與續(xù)航里程往往難以兼得，一種更加專(zhuān)注于增加電池的能量，從而增加續(xù)航里程；而另一種則更加專(zhuān)注于改善動(dòng)力電池的充電性能，以縮短電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間。
2019-03-16 -
727點(diǎn)擊量
磷酸鐵鋰電池包應(yīng)用行業(yè)和領(lǐng)域，你知道幾個(gè)？鋰近幾年來(lái)磷酸鐵鋰電池發(fā)展迅速，鋰電池可以說(shuō)是現(xiàn)在比較火爆的行業(yè),作為各種移動(dòng)電子終端、新能源汽車(chē)以及其它電子產(chǎn)品上必備的電源之一。
2019-03-16 -
1196點(diǎn)擊量
UPS電源+鋰電池在5G通信行業(yè)的應(yīng)用。UPS電源鋰電池在通信站點(diǎn)作為后備電源卻是不折不扣的新軍?，F(xiàn)階段，5G通信后備電源領(lǐng)域使用的鋰電池多數(shù)是磷酸鐵鋰電池，少部分是三元鋰電池。
2019-03-16 -
746點(diǎn)擊量
電池技術(shù)的瓶頸一直是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的重要原因之一。如何在電池技術(shù)上取得突破，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是汽車(chē)制造商面臨的重大挑戰(zhàn)。
2019-03-15
