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金屬鋰可完美替代石墨，做鋰離子電池的負(fù)極材料，從而使后者破解“續(xù)航里程差”的難題。

近日，從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動(dòng)力鋰電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平。

近日，石墨烯導(dǎo)電漿料和石墨烯改性正極材料項(xiàng)目在寧夏銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。這意味著借助銀川較低的電價(jià)和干燥的氣候條件，石墨烯導(dǎo)電漿料和石墨烯改性正極材料正式在銀川進(jìn)入批量生產(chǎn)。

麻省理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院副教授杰弗里·格羅斯曼，通過(guò)精準(zhǔn)控制多孔石墨烯的孔徑并且向其中添加其他材料的辦法，改變了石墨烯小孔邊緣的性質(zhì)，使改造后的石墨烯材料可以排斥或者吸引水分子。于是，這種改制的石墨烯就像濾網(wǎng)一樣可以迅速地過(guò)濾海水中的鹽分，從而只留下水分子。這種石墨烯濾網(wǎng)的性能非常好，可以迅速地完成海水淡化過(guò)程，但是由于這些薄膜上的小孔極為密致(比新技術(shù)中所選用的多孔石墨烯密1000倍),需要非常強(qiáng)大的壓力迫使海水透過(guò)薄膜，這需要消耗很多的能源，所以目前這項(xiàng)技術(shù)還有待提高。

石墨烯復(fù)合材料可代替金屬或者玻璃鋼應(yīng)用在新能源汽車(chē)車(chē)輛殼體和其他部件，它的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，轉(zhuǎn)運(yùn)快、組裝更省力，而且可以降低生產(chǎn)線上工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、降低車(chē)輛燃油消耗和提升車(chē)輛載荷量；投資小，生產(chǎn)周期短，見(jiàn)效快；車(chē)輛殼體可以實(shí)現(xiàn)外觀自由設(shè)計(jì)，使它更加多樣化、個(gè)性化；著色性、電鍍性及抗老化性優(yōu)異。石墨烯復(fù)合材料的制程工藝對(duì)于模具材質(zhì)要求比較低，可以很大程度提升改裝制品的開(kāi)發(fā)效率，與此同時(shí)也降低開(kāi)發(fā)成本，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)輛改裝的時(shí)尚化需求。在越野車(chē)以及北美皮卡車(chē)外觀裝飾件的開(kāi)發(fā)上具有極大的市場(chǎng)前景和成本優(yōu)勢(shì)。

添加了石墨烯的復(fù)合材料可以很大程度增強(qiáng)材料的耐撞擊性，運(yùn)用在部隊(duì)軍工裝備上具有很大發(fā)揮空間。例如，可以應(yīng)用在空投箱、子彈箱、裝甲車(chē)輛上，替代鋼鐵部件；可以用于制造防彈頭盔、防彈背心；還可以應(yīng)用到登陸艦艇，從而滿足輕量化、抗撞擊、防彈的特殊要求。

日，深圳人民政府發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的實(shí)施方案，方案提到將積極發(fā)展新能源汽車(chē)、先進(jìn)核電、可再生能源、高效儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)及智慧能源等領(lǐng)域，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端發(fā)展，開(kāi)展氫燃料電池關(guān)鍵材料、電堆制造、系統(tǒng)集成、動(dòng)力總成、測(cè)試診斷等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)培育發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)。強(qiáng)化高性能儲(chǔ)能、先進(jìn)節(jié)能環(huán)保等材料技術(shù)創(chuàng)新能力，全面推進(jìn)綠色低碳材料快速發(fā)展。

石墨烯具有優(yōu)異的熱性能、力學(xué)性能以及電學(xué)性能，已有研究人員將石墨烯應(yīng)用于涂料中，并探討了其在涂料中表現(xiàn)出的獨(dú)特作用。對(duì)石墨烯的結(jié)構(gòu)性能、制備及改性方法等進(jìn)行了概述，介紹了石墨烯在導(dǎo)電涂料、防腐涂料、建筑涂料及其他功能性涂料中的應(yīng)用方式及效果，并展望了石墨烯的發(fā)展前景。

2018年以來(lái)，火電儲(chǔ)能聯(lián)合調(diào)頻項(xiàng)目便從星星之火發(fā)展成了燎原之勢(shì)，項(xiàng)目數(shù)量激增到20余個(gè)。區(qū)域市場(chǎng)也從華北電網(wǎng)向蒙西電網(wǎng)、南方電網(wǎng)擴(kuò)散，投資主體和利益分成模式日趨多元?？梢灶A(yù)見(jiàn)，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在電力調(diào)頻中必將扮演重要的角色。

近日，深圳市科陸電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“科陸”）與威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威馬汽車(chē)”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用，并將于后期開(kāi)展儲(chǔ)能項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。

近年來(lái)，我國(guó)各地分布式電源發(fā)展迅速。國(guó)網(wǎng)河北電力以河北南部地區(qū)為樣本，分析預(yù)測(cè)分布式電源發(fā)展趨勢(shì)，為智慧能源系統(tǒng)構(gòu)建提供參考。

市場(chǎng)機(jī)會(huì)風(fēng)光無(wú)限，但對(duì)于二三梯隊(duì)的企業(yè)，如何在強(qiáng)敵環(huán)伺之下找到生存之道，現(xiàn)在看來(lái)的確壓力山大。