已為您找到5026條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
“兩會”期間氫燃料電池產(chǎn)業(yè)引起熱議，人大審議后的《政府工作報(bào)告》其中修改的一條是補(bǔ)充了“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。同時(shí)，發(fā)改委在《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》（修訂版）中也相應(yīng)增加了“加強(qiáng)城市停車場和新能源汽車充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”內(nèi)容。這意味著國家層面開始重視氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“中國氫能聯(lián)盟”已滿一歲。去年的2月11日，十多家央企參與組建、中國能源集團(tuán)牽頭的中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京宣告成立。一年間，氫能發(fā)展熱度空前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)步入爆發(fā)期，多地宣布上馬氫能項(xiàng)目，大力發(fā)展燃料電池車，布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。時(shí)下，氫能已被推到“未來能源終極形態(tài)”的高度。
續(xù)航里程一直以來都是人們在購買電動汽車時(shí)的首要參考依據(jù)，然而現(xiàn)在大多數(shù)電動汽車上搭載的都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰電池充電效率可達(dá)到100%，而鉛酸電池的充電效率只有60%。假如100W的太陽能板，現(xiàn)根據(jù)山西省的天氣狀況，每天磷酸鐵鋰電池大約可儲存45W-75W電，而鉛酸電池達(dá)不到，只能儲存27W-45W。2個(gè)鉛酸電池才能達(dá)到1個(gè)磷酸鐵鋰電池的充電效果。換言之，同樣容量的電池，磷酸鐵鋰電池可以供應(yīng)60W的燈用，而鉛酸電池只能供應(yīng)30W的燈用。
新能源汽車的動力電池性能會隨著使用次數(shù)的增加而衰減，當(dāng)性能下降到初始性能80％時(shí)，將意味著在新能源汽車上的使用壽命終止。隨著中國新能源汽車數(shù)量的增加，不能達(dá)到新能源汽車使用標(biāo)準(zhǔn)的動力電池組將會大量淘汰下來。
在當(dāng)前UPS電源供應(yīng)領(lǐng)域,鋰電池UPS已經(jīng)成為了一種新型方式，被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，采用鋰電池作為UPS 的儲能裝置能夠提升UPS的各項(xiàng)性能。由于鉛酸電池體積和重量非常大也比較笨重，所以，UPS鋰電池未來將是一種趨勢。
從廣義上講，儲能即能量存儲，是指通過一種介質(zhì)或者設(shè)備，把一種能量形式用同一種或者轉(zhuǎn)換成另一種能量形式存儲起來，基于未來應(yīng)用需要以特定能量形式釋放出來的循環(huán)過程。
談到鋰電池UPS的應(yīng)用范圍，相信會有一部分的人將這個(gè)問題與鋰電池的應(yīng)用范圍聯(lián)系到一起。事實(shí)上雖然鋰電池UPS是屬于鋰電池的一種應(yīng)用方式，然而鋰電池UPS的應(yīng)用范圍相較于鋰電池這一整體還是有一定限制的。
超級電容電池又叫黃金電容、法拉電容，它通過極化電解質(zhì)來儲能，屬于雙電層電容的一種。由于其儲能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此這種儲能過程是可逆的，正因?yàn)榇顺夒娙萜骺梢苑磸?fù)充放電數(shù)十萬次。超級電容一般使用活性碳電極材料，具有吸附面積大，靜電儲存多的特點(diǎn)，在新能源汽車中有廣泛使用。
由于環(huán)境污染和石油危機(jī)的雙重壓力，電動車已經(jīng)逐漸成為人們生活中一種重要的綠色交通工具。電源是電動車的能量源泉，但目前電池技術(shù)還不能完全滿足電動車的要求。
分析了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)所面臨的難題，針對這些難題引入了儲能元件。分別介紹了兩種典型的能量儲存技術(shù)即超級電容技術(shù)和鋰電池技術(shù)，對這兩種技術(shù)的基本原理和各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了歸納，給出了應(yīng)用與實(shí)際船舶的實(shí)例。結(jié)果表明混合儲能技術(shù)的使用不僅可以平抑船舶電網(wǎng)功率波動，還可以節(jié)省燃油減少有害氣體的排放
鋰硫電池因具有高理論比容量(1675 mA h g-1)和能量密度(2600 Wh kg-1)等優(yōu)點(diǎn)，得到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的極大關(guān)注。
