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德方納米董事王允實表示，未來行業(yè)政策將呈現(xiàn)兩大趨勢：一是逐步邁入無補貼的市場化時代；二是轉(zhuǎn)向關(guān)注“安全、節(jié)能、環(huán)?！薄?/p>

在UPS電源行業(yè)中，隨著用戶需求的后備時間越來越長，鋰電池體積更小、重量更輕、循環(huán)壽命長等特點，已經(jīng)成為儲能部件的改革重點，也代表了UPS電源行業(yè)的改革步伐，與UPS主機息息相關(guān)。但鋰電池UPS安全性一直是被詬病的，今天小編就來詳聊此問題。

磷酸鐵鋰電池包的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛,可以說能用到電池的地方都可以用到磷酸鐵鋰電池。高性能的儲能磷酸鐵鋰電池包對光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，利用鋰電池作為儲能電源，可把能源效率提高至90%左右。

科技的快速發(fā)展推動了市場產(chǎn)品的不斷更新,層出不窮的高端電子產(chǎn)品越來越多的被人們所應(yīng)用。隨著在線式鋰電池UPS在各行各業(yè)應(yīng)用的普及，UPS的數(shù)字化控制和智能化監(jiān)控已成為必然的發(fā)展趨勢。

對于近年來持續(xù)升溫的工業(yè)鋰電池行業(yè)來說，“機器換人”似乎更迫在眉睫。當(dāng)前鋰電池設(shè)備行業(yè)繁榮的背后，還面臨著效率低、穩(wěn)定性差、自動化程度不高等“痛點”。而這種矛盾，正是引發(fā)機器人應(yīng)用爆點的契機。

可逆鋅空氣電池具有價格低廉、環(huán)境友好和能量密度高（1084Whkg-1）等優(yōu)勢，在便攜式交通工具和能量儲存器件應(yīng)用方面潛力巨大。

北京理工大學(xué)等科研團隊宣布全氣候電池產(chǎn)品研發(fā)成功。此外，低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)也獲得突破，全球首批全氣候電動汽車將于2017年12月底發(fā)布，預(yù)計2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開發(fā)，并開始示范運行。

球分布廣泛的鈉資源以及價格低廉的鈉鹽成本，鈉離子電池有望應(yīng)用于未來大規(guī)模儲能領(lǐng)域。近年來，中國科學(xué)院化學(xué)研究所分子納米結(jié)構(gòu)與納米技術(shù)重點實驗室的研究人員在尋找能可逆脫嵌鈉離子的正極材料上進行了系統(tǒng)探索。

由于碳材料的兩大致命缺點：(1)充放電過程中體積膨脹容量衰減快;(2)過充時材料表面產(chǎn)生鋰枝晶存在安全隱患;限制了其在鋰電商業(yè)市場的進一步發(fā)展。具有突出的熱穩(wěn)定性以及較高的循環(huán)穩(wěn)定性且安全可靠的“零應(yīng)變”材料鈦酸鋰應(yīng)運而生。但鈦酸鋰自身導(dǎo)電性差影響其高倍率性能。目前研究中解決鈦酸鋰導(dǎo)電性差，提高其電化學(xué)性能通常采用二類方法:(1)結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括形貌、尺寸的調(diào)控;(2)表面改性。

隨著全球排放法規(guī)日益收緊，汽車制造商面臨的壓力越來越大，很多車企轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車。不少車企預(yù)測，未來幾年將迎來電動汽車發(fā)展的一個小高峰，而電池作為電動汽車的核心部件之一，其產(chǎn)能是否能跟得上，牽動著車企的神經(jīng)。不少人認為，現(xiàn)有的電池產(chǎn)能很快將滿足不了電動汽車快速發(fā)展的節(jié)奏。

指紋識別在普通話考試系統(tǒng)中的應(yīng)用夏文忠（昭通學(xué)院，云南昭通657000）面部識別技術(shù)，給出一種指紋識別的具體應(yīng)用，有效解決了普通話機測的身份識別問題，大大提高了普通話機測的驗證速度，是一種有效解決普通話機測身份識別的解決方案。

隨著儲能行業(yè)的成熟，優(yōu)質(zhì)鋰離子電池的短缺將有可能成為行業(yè)內(nèi)的一個挑戰(zhàn)，PowinEnergy正在采取積極措施，通過戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保供應(yīng)來降低這一風(fēng)險。