日本九州大學(xué)研究小組開發(fā)出了廉價且耐久的新型燃料電池，并期待５年后能夠達(dá)到實(shí)用水平。目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，理論上，這種燃料電池只產(chǎn)生水和熱，是一種清
2021-09-24
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據(jù)美國《汽車新聞》來自洛杉磯的報(bào)道，日前一位豐田高級工程師稱，2015年即將面市的豐田燃料電池車售價將在5萬美元左右。一輛完整的氫燃料電池車的價格僅為過去的1/20，這是因?yàn)楝F(xiàn)款原型車處
2021-09-24 -
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美國科研人員在新一期《美國化學(xué)學(xué)會雜志》上稱，他們已研發(fā)出一種安全、有效提取和存儲氫的方法，為推廣使用氫燃料電池掃除障礙。負(fù)責(zé)研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的美國南加州大學(xué)助理教授特拉維斯·威廉姆斯說
2021-09-20 -
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對于瑞典科學(xué)家的新發(fā)現(xiàn)，有網(wǎng)友跟帖留言說：如果這一技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)，那么未來的電動汽車就簡單了，直接在車頂養(yǎng)上一缸水母好了。十五世紀(jì)，意大利文藝復(fù)興三杰之一
2021-09-23 -
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自從今年2月25日的低點(diǎn)以來，美三大股指在過去大半個月的時間里穩(wěn)健上行，連創(chuàng)新高。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)了2月25日至今美股市值在1000萬美元以上個股的漲幅排名，從中尋找美股本次反彈中個股表現(xiàn)
2021-09-23 -
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據(jù)日本共同社消息，不排廢氣只排水的燃料電池車被稱為最終環(huán)保車。為了實(shí)現(xiàn)燃料電池車的量產(chǎn)，日美歐各大車商正在加強(qiáng)合作。豐田汽車公司與德國寶馬公司聯(lián)手，而日產(chǎn)汽車
2021-09-23 -
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豐田就共同開發(fā)燃料電池車與德國寶馬正式達(dá)成了協(xié)議。豐田將向?qū)汃R提供量產(chǎn)前的技術(shù)，將競爭對手拉入自已的陣營。這是豐田不再自恃自己有技術(shù)優(yōu)勢，而是著眼于未來霸權(quán)的深謀遠(yuǎn)慮的一招。&ldq
2021-09-23 -
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為降低昂貴的生產(chǎn)成本，戴姆勒公司、福特汽車公司及日產(chǎn)汽車公司準(zhǔn)備三強(qiáng)聯(lián)手，通過規(guī)模效應(yīng)，計(jì)劃在5年之內(nèi)聯(lián)合開發(fā)價格合理的燃料電池汽車并共享其燃料電池技術(shù)。據(jù)了解，在三巨頭之中，奔馳母
2021-09-23 -
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據(jù)美國媒體Leftlanenews消息，美國能源部分支機(jī)構(gòu)國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱NREL）向豐田公司借調(diào)了四輛燃料電池混合動力漢蘭達(dá)汽車，進(jìn)行為期兩年的測試。NREL通過對這
2021-09-23 -
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日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日產(chǎn)--雷諾聯(lián)盟、德國戴姆勒以及美國福特1月28日宣布將聯(lián)手開發(fā)燃料電池車。最早將于2017年推出量產(chǎn)車。日美歐汽車巨頭將聯(lián)手推進(jìn)燃料電池系統(tǒng)與部件規(guī)格的通用化，希望通
2021-09-23 -
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近日，奔馳對外宣布將推遲其氫燃料電池車輛量產(chǎn)計(jì)劃至2017年，成本高和價氫站數(shù)量少是主要原因。奔馳還將尋求合作伙伴共同開發(fā)氫動力車輛以減低成本增加市場競爭力。此前，奔馳基于上一代B級
2021-09-23 -
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據(jù)德國《歐洲汽車周刊》日前消息，戴姆勒考慮與福特、雷諾-日產(chǎn)等公司共享其燃料電池技術(shù)，以通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本?！稓W洲汽車周刊》1月25日稱，戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好了投
2021-09-23
