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當(dāng)發(fā)生停電時(shí)，供電系統(tǒng)中的備用電源是保持電子設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)的秘密，繼鉛酸電池和鋰電池之后，備用電源領(lǐng)域正迎來一位“新客人”。目前大多數(shù)備用電源系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)備用電源（柴油發(fā)電機(jī)、鉛酸蓄

走過漫長(zhǎng)的燃料電池汽車研發(fā)之路后，戴姆勒集團(tuán)日前宣布，由于成本過高，正式終止氫燃料電池乘用車計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用于重型車輛。而就在4月21日，戴姆勒卡車公司與沃爾沃集團(tuán)宣布簽署一

當(dāng)前，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正處于加速發(fā)展階段，已形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和示范應(yīng)用區(qū)，共計(jì)推廣車輛超過4000輛。在推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程中，需不斷分析、吸收和借鑒電動(dòng)汽車

4月24日，燃料電池概念股拉升明顯，其中，截止到目前，金通靈、全柴動(dòng)力、漢纜股份漲停，紅陽能源強(qiáng)勢(shì)封板，德威新材、美錦能源、宇通客車、雄韜股份等紛紛跟漲。而這一走勢(shì)或?qū)⑹艿酱饲罢哚尫诺?/p>

從上海航天技術(shù)研究院獲悉，該院811所提供的60千瓦燃料電池近日已在全球首個(gè)“氫+5G”智慧生態(tài)港——青島港完成安裝，將為港口“軌道吊”設(shè)備提供能源動(dòng)力，清潔高效開展集裝箱吊裝作業(yè)。這是全球燃料電池首

日前據(jù)外媒報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳將終止對(duì)氫燃料電池乘用車的研發(fā)計(jì)劃，因?yàn)樵摴菊J(rèn)為生產(chǎn)氫燃料電池車的成本太高，大約等同于純電動(dòng)車型生產(chǎn)費(fèi)用的兩倍。早在2013年，梅賽德斯-奔馳曾與福特和

日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查公司3月發(fā)表的有關(guān)全球燃料電池市場(chǎng)的預(yù)測(cè)調(diào)查結(jié)果顯示，2030年的全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4.4724萬億日元(100日元約合人民幣6.6元)，是2018年的22.6倍

17日，記者從太原科技大學(xué)化學(xué)與生物工程學(xué)院獲悉，該?？蒲袌F(tuán)隊(duì)在新能源汽車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域獲得重大突破。業(yè)內(nèi)人士稱，這將對(duì)中國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。隨著石油價(jià)格的迅猛飆升，機(jī)

日本JX控股公司(JXHOLDINGS)計(jì)劃面向燃料電池車提供低成本氫。該公司將開發(fā)可安全大量運(yùn)輸氫的技術(shù)，并在2020年之前開始建設(shè)采用新技術(shù)的供應(yīng)網(wǎng)。力爭(zhēng)使供給成本降低30%左右，

大力發(fā)展新能源汽車是應(yīng)對(duì)全球能源短缺和環(huán)境污染的重大戰(zhàn)略舉措。在眾多的新能源汽車中，燃料電池汽車因其具有零排放、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等優(yōu)勢(shì)而被認(rèn)為是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展重

日本JX控股公司(JXHOLDINGS)計(jì)劃面向燃料電池車提供低成本氫。該公司將開發(fā)可安全大量運(yùn)輸氫的技術(shù)，并在2020年之前開始建設(shè)采用新技術(shù)的供應(yīng)網(wǎng)。力爭(zhēng)使供給成本降低30%左右，

據(jù)汽車網(wǎng)站inautonews報(bào)道，在正在底特律舉行的2014北美國(guó)際車展上，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官迪特爾?蔡澈（DieterZetsche）博士借記者圓桌會(huì)議之機(jī)向外界放出信號(hào)，稱燃料