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1月4日清晨8時，記者再次來到云浮飛馳新能源汽車生產(chǎn)基地。停車場上，10輛銀灰色的氫燃料電池城市客車像一隊整齊待命、訓(xùn)練有素的士兵，即將出發(fā)。當天，記者參與了思勞－南山路－高鐵站全程氫能

近日,英國皇家化學(xué)會ChemistryWorld(《化學(xué)世界》)以“Softdrinkspowerorigamicell”為題報道了中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所電分析化學(xué)國家重

燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一，我國支持其發(fā)展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等一起被確認為發(fā)展目標

在能源緊張、霧霾嚴重的今天，一種可再生能源、近似于零排放，最終生成物為可飲用的清潔水的汽車，是不是更符合市場需求呢？燃料電池汽車恰好符合上述特點。隨著豐田Mirai、本田Clarity高

在我國新能源汽車“三橫三縱”布局中，燃料電池占有重要地位，為了推動燃料電池汽車發(fā)展，我國給予了特殊照顧，純電動汽車補貼引入退坡機制，但是，燃料電池的補貼沒有受到影響，依然按照原來制定的標

近期根據(jù)美國斯坦福大學(xué)科學(xué)家的一項新研究表明，納米級擠壓可顯著提高鉑催化劑性能，使其在燃料電池中產(chǎn)生更多能量。該團隊將鉑催化劑黏合到薄材料上，薄材料隨著電子的進出而膨脹收縮。通過觀察，該

11月24日，工業(yè)和信息化部公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第九批）。氫燃料電池汽車在“千呼萬喚”之下，終于實現(xiàn)零的突破。記者梳理發(fā)現(xiàn)，共有7款氫燃料電池汽車榜上有名，其中

按動力來源不同，電動汽車一般可分為混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。那么誰將成為電動汽車的未來？美國與德國研究人員在一項最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進行比較發(fā)現(xiàn)，就減少二

隨著世界車輛保有量的爆炸式增長，全球石油能耗以及環(huán)境污染問題也日益凸顯。各大汽車廠商也抓緊了新能源汽車的研究力度，經(jīng)過多年的技術(shù)積累，以特斯拉為首的充電式純電動汽車已經(jīng)不是“新鮮玩意兒”

沉寂已久的燃料電池汽車重新提上日程。10月26日，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中提及，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模將分別達到5000輛、

首屆國際燃料電池汽車大會日前在北京開幕，會議議題主要包括國內(nèi)外燃料電池汽車整車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、車用燃料電池發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)、氫能及加氫基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)，燃料電池汽車測試評價技術(shù)及標準法

當?shù)貢r間10月22日，德國《經(jīng)理人雜志》報道寶馬將在iNext車型的基礎(chǔ)上開發(fā)燃油版和燃料電池版汽車。寶馬董事長科魯格（HaraldKrüger）希望借此降低生產(chǎn)成本。據(jù)悉，寶馬預(yù)計電