已為您找到17180條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
4月13日，F(xiàn)OURIN 世界汽車研究會第27次例會在京舉行，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家王芳針對中外動力電池現(xiàn)狀進行了主題演講，在中外動力電池技術(shù)、市場競爭力等方面進行了深入分析，并對中國動力電池技術(shù)發(fā)展方向提出了建議，應(yīng)加強優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能減少盲目擴張，產(chǎn)品安全性是第一要素。300Wh／kg目標(biāo)有望實現(xiàn)王芳表示，2017年工信部發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出2020年電池能量密度要達(dá)到300Wh／kg， 系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh／kg，這是一個產(chǎn)品指標(biāo)，也是努力的方向。她認(rèn)為，300Wh／kg這個
隨著補貼的逐漸退坡，提升能量密度和降低成本成為動力電池企業(yè)競爭的焦點。而三元材料替代磷酸鐵鋰也成為當(dāng)下動力電池技術(shù)路線演變的新趨勢，在這樣的背景下，保證動力電池的安全就離不開嚴(yán)格規(guī)范的檢測來把關(guān)。而如何規(guī)范動力電池行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和安全也正是整個新能源汽車行業(yè)關(guān)心的大事。近日，在由德國萊茵TüV集團與廣東檢驗檢疫技術(shù)中心（IQTC）、長春汽車檢測中心有限責(zé)任公司聯(lián)合舉辦的“REESS 2018新能源動力電池和儲能電池論壇”上，與會專家們分別就新能源汽車動力電池及儲能電池行業(yè)最關(guān)心的問題如“后補貼時代動力電..
眼下投資最火熱的動力電池看似整體向好，前景無限，卻已經(jīng)開始有企業(yè)顯現(xiàn)深刻的危機！近日，上市公司堅瑞沃能旗下的沃特瑪爆出20億逾期債務(wù)，引發(fā)股價跳水。管理層股權(quán)遭凍結(jié)、實際控制人股份遭平倉等消息接踵而來。行業(yè)龍頭上市，技術(shù)路線更迭，補貼政策大改，動力電池行業(yè)將要變天！在快速變化中轉(zhuǎn)身不及的沃特瑪，會成為動力電池行業(yè)洗牌的第一受害者？令人驚奇的是，沃特瑪去年的動力電池裝機量超過2GWh，在動力電池行業(yè)中排名第三。這家在業(yè)績成長上頗制造了些傳奇的行業(yè)季軍，究竟發(fā)生了什么？據(jù)了解，2017年9月，堅瑞沃.....
動力電池應(yīng)用分會提供的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)動力電池企業(yè)3月裝機量突破2Gwh，產(chǎn)能爬坡正當(dāng)時。電池中國網(wǎng)根據(jù)2018年3月動力電池企業(yè)裝機量排位前10名和2018年1－3批新能源汽車推薦目錄配套動力電池企業(yè)車型數(shù)排位前10名，分析一下未來趨勢。2018年3月裝機量排位前10家動力電池企業(yè)如圖1所示，2018年3月動力電池企業(yè)總裝機量為2066．7Mwh，前10家動力電池企業(yè)裝機量占比91％，前3家動力電池企業(yè)裝機量占比78％，產(chǎn)能集中現(xiàn)象明顯。對比2018年2月裝機量排位的名次月變化：裝機量位居第1、2、3名的
“我們將開展汽車蓄電池與清潔燃料電池白名單的評價和發(fā)布工作?！?4月26日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼論壇組委會主席董揚在“2018中國汽車論壇”上作歡迎致辭時表示，中國的新能源汽車正處在由政策培育期向市場化發(fā)展的轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵時期，動力電池和清潔燃料電池是新能源汽車發(fā)展的核心資源。對于新能源汽車的技術(shù)進步，產(chǎn)業(yè)升級，可持續(xù)發(fā)展，至關(guān)重要。為此，根據(jù)工業(yè)和信息化部的授權(quán)，中國汽車工業(yè)協(xié)會，中國汽車聯(lián)盟自2018年4月26日起，正式啟動汽車動力電池和清潔燃料電池行業(yè)自律白名單的評價工作。今日汽車動力電池...
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年1季度，我國新能源汽車銷量為14．3萬輛，同比增長154．3％。自2014年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨入快速發(fā)展軌道以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年穩(wěn)居全球第一，截止到2017年年底，全國新能源汽車保有量達(dá)153萬輛。考慮到首批動力電池退役報廢潮將至，動力電池如何回收再利用將是新能源汽車行業(yè)急需破解的一道難題。當(dāng)前從新能源汽車上“退役”的動力電池主要有兩種處理途徑：拆解回收和梯次利用。廢舊電池拆解再利用市場前景看好在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，涉及廢舊電池回收拆解的回收產(chǎn)業(yè)已
2018年，中國經(jīng)濟發(fā)展進入新時代，已由高速增長向高質(zhì)量增長的階段，作為國民經(jīng)濟支柱的中國汽車產(chǎn)業(yè)，越來越顯示出巨大的活力，成為拉動中國經(jīng)濟發(fā)展與消費升級的重要引擎。中國已經(jīng)連續(xù)9年位居世界汽車產(chǎn)銷第一位，2017年中國汽車產(chǎn)銷突破200萬輛，占據(jù)全球三分之一的份額，新能源汽車占比超過50％，中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注的焦點。在4月26日舉辦的2018中國汽車論上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示，根據(jù)工業(yè)和信息化部的授權(quán)，中國汽車工業(yè)協(xié)會，中國汽車聯(lián)盟自2018年4月26日起，正式啟動汽車動力電
那個曾經(jīng)令動力電池企業(yè)談之色變的＂白名單＂又要回來了，不過，它已變了很多模樣。4月23日，電動汽車資源網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，汽車動力電池行業(yè)白名單暫行管理辦法或?qū)⒊雠_。根據(jù)該辦法，實施白名單管理為行業(yè)自律行為，對符合《汽車動力電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》相關(guān)條件的企業(yè)，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟將以白名單方式向社會公開發(fā)布，企業(yè)按自愿原則進行申請。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處具體負(fù)責(zé)動力電池白名單管理工作，并接受工信部等有關(guān)部門監(jiān)督。該聯(lián)盟秘書處負(fù)責(zé)對動力電池企業(yè)申請材......
近日，當(dāng)升科技總經(jīng)理李建忠在某論壇上表示，目前在動力電池正極材料應(yīng)用成本中，鎳、鈷、錳已經(jīng)占到正極材料成本的90%?！罢Ｇ闆r下，正極材料的成本在整個電芯中占比在35%左右，但這一數(shù)字現(xiàn)在已經(jīng)上升到50%?！闭龢O材料在動力電池中占比的上升，而鋰鈷等原材料供給不平衡的加劇，給動力電池降低單位成本造成極大壓力。業(yè)界專家認(rèn)為，動力電池行業(yè)洗牌加速，競爭、補貼減少甚至取消將導(dǎo)致價格下滑明顯。原材料價格堅挺將影響電池企業(yè)毛利率，預(yù)計2018年動力電池企業(yè)毛利率將由目前的30%左右下降到20%左右。在既定的路線中，.
4月17日至18日，第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收與再生技術(shù)研討會在北京召開。動力電池回收關(guān)鍵癥結(jié)工信部節(jié)能與綜合利用司原副巡視員、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會秘書長黃建忠表示：當(dāng)前動力蓄電池回收利用行業(yè)正步入一個重要的攻關(guān)階段。表現(xiàn)為以下三個關(guān)鍵點。第一，無論動力電池的設(shè)計生產(chǎn)，還是廢舊動力蓄電池的回收處置、綜合利用,都還處在一個扶持及規(guī)范發(fā)展的政策法規(guī)不斷完善的階段。第二，電池生產(chǎn)制造企業(yè)如何采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用性及易拆解的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，加強動力電池的全生命周期管理。第三，如何建立起以汽......
力信（江蘇）能源科技有限責(zé)任公司成立于 2016 年 6 月，是中信產(chǎn)業(yè)基金旗下控股企業(yè)，公司總投資 30 億元人民幣，注冊資本 10 億元人民幣。1期和2期項目建成后將達(dá)到年產(chǎn)40億瓦時的車用鋰離子動力電池及新能源儲能電池系統(tǒng)，形成 20萬輛新能源汽車配套能力和至少 1GWh 儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)配套能力，產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于新能源商用車、乘用車、特種車，以及與新能源 光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電配套的儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域。力信能源主要從事鋰離子動力電池及相關(guān)配套產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、制 造、銷售。新能源系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓咨詢；
格林美5月8日晚公告，公司當(dāng)日與北汽集團下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署退役動力電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域以及新能源汽車銷售及后服務(wù)等領(lǐng)域展開深度合作，共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康、綠色、可持續(xù)發(fā)展。格林美認(rèn)為，公司和北汽集團在退役動力電池梯次利用和廢舊電池資源化處理體系、報廢汽車回收拆解體系及新能源汽車后服務(wù)等業(yè)務(wù)上開展強強合作，將有效解決新能源汽車與動力電池報......
