伴隨中國新能源汽車市場的高速發(fā)展，動力電池作為新能源汽車最為關(guān)鍵的核心組件，其市場需求及行業(yè)空間也在持續(xù)提升。動力電池企業(yè)之間的競爭也日趨激烈，市場份額逐漸向龍頭集中，于是產(chǎn)生了寧德時代和比亞迪這樣的
2019-10-23
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放棄模組，將電芯一步到位集成到電池包會成為未來動力電池技術(shù)的主流嗎？在德國法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺（Cell To Pack），即電芯直接集成到電池包。寧德
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斬獲巨額訂單，三星SDI的國際動力電池市場份額和地位得到了進(jìn)一步提升。日前，三星SDI與等動力電池系統(tǒng)制造商Akasol在法蘭克福國際汽車展上簽署一項協(xié)議，為其供應(yīng)用于電動商用車動力系統(tǒng)的鋰電池電芯和
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中國儲能網(wǎng)訊："一個全球領(lǐng)先的動力電池生產(chǎn)基地即將誕生。"惠州億緯鋰能股份有限公司董事長、總裁劉金成在動工儀式上說。該項目的誕生將打破全球動力電池長期被外企壟斷的局面，迅速提高國產(chǎn)動力電池在全球的市場
2019-10-23 -
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中國儲能網(wǎng)訊：近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，并已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷雙冠。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車銷量達(dá)125.6萬輛，預(yù)計到2020年有望突破200萬輛，并達(dá)到500萬輛的保有
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中國儲能網(wǎng)訊：隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年高速增長，動力蓄電池配套量同步快速攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，我國新能源汽車產(chǎn)量累計超過377萬輛，動力蓄電池裝配量超過176GWh。隨之而來的退
2019-10-23 -
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中國儲能網(wǎng)訊：在中國大力推動新能源汽車強勢崛起的路上，另一個環(huán)保問題正在襲來——報廢的電池如何處理？隨著最早進(jìn)入中國市場的一批新能源汽車進(jìn)入淘汰周期，動力電池迎來了“退役潮”。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截
2019-10-23 -
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中國儲能網(wǎng)訊：汽車電動化的滾滾車輪之下，動力電池安全始終是一把高懸在頂?shù)倪_(dá)摩克里斯之劍。尤其是在中國，這種壓力表現(xiàn)的尤為明顯。一方面是逐年增長的電動車保有量，這個數(shù)據(jù)從2011年的1萬輛到2016年的
2019-10-23 -
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韓系動力電池巨頭LG與SKI之間的訴訟戰(zhàn)正在升級。韓系動力電池巨頭之一SK Innovation（下稱“SKI”）方面表示，近日已向美國國際貿(mào)易委員會（ITC）提起訴訟，起訴另一家韓系動力電池企業(yè)LG
2019-10-23 -
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中國儲能網(wǎng)訊：鄭州大學(xué)電氣工程學(xué)院、國網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院的研究人員鄭志坤、趙光金、金陽、趙智興、高金峰，在2019年《電工技術(shù)學(xué)報》增刊1上撰文指出，用于電動汽車的鋰離子動力電池退役后，具
2019-10-23 -
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中國儲能網(wǎng)訊：億緯鋰能（300014）9月26日晚間公告，公司或子公司億緯亞洲擬與SK革新株式會社（簡稱：SKI）簽署《合資經(jīng)營合同》，雙方合資建設(shè)20-25GWh動力電池產(chǎn)能，以積極推進(jìn)公司在新能源
2019-10-23 -
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中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車保有量增加，長續(xù)航里程對電池能量密度的要求提升、快充需求等趨勢下，新能源汽車安全事故呈上升趨勢。2019年包括特斯拉等明星車企電動汽車頻繁自燃，安全事故已經(jīng)成為阻礙電動汽車市場化
2019-10-23
