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8月7日下午，在結(jié)束了上月菲律賓商務(wù)考察行活動(dòng)之后，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨在位于北京的動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書處，會(huì)晤應(yīng)邀來訪的菲律賓駐華使館商務(wù)參贊格倫·佩尼亞蘭達(dá)(GLENNG.PENARANDA)一行，并就中國與菲律賓在新能源領(lǐng)域相關(guān)合作事宜，進(jìn)行了廣泛深入交流。
混合動(dòng)力汽車可使用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車怠速等情況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電池或電容作為儲(chǔ)能單元回收制動(dòng)能量，更有效地提高燃油經(jīng)濟(jì)性；與純電動(dòng)汽車相比，電機(jī)功率較小，可以減少車載動(dòng)力電池組容量，續(xù)駛里程較長(zhǎng)。而插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）采用較大容量的電池組，純電動(dòng)行駛里程更長(zhǎng)更節(jié)能，也是國家《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2020）》中提到的與純電動(dòng)汽車并列的發(fā)展對(duì)象
工信部公示了申報(bào)第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，共有428款新能源汽車產(chǎn)品申報(bào)。除大量磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰車型，6款燃料電池車型外，2款使用富鋰錳基正極材料的鋰離子電池產(chǎn)品在列。該富鋰錳基電池出自遨游動(dòng)力，配套車型分別為新日(無錫)發(fā)展有限公司和江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司的純電動(dòng)廂式物流車；該電池封裝方式為軟包，于5月通過國家強(qiáng)檢，當(dāng)前能量密度約為200-220Wh/kg；年內(nèi)能量密度有望達(dá)到260Wh/kg。
2018年8月2日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。申報(bào)本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)530戶，新產(chǎn)品共計(jì)1829個(gè)。
OFweek鋰電網(wǎng)：2012年4月27日消息---隨著綠色產(chǎn)業(yè)抬頭，能源獨(dú)立與節(jié)能環(huán)保成為國家新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。根據(jù)TrendForce旗下綠能事業(yè)Energytrend的預(yù)估，過去十年鋰電池讓手機(jī)與NB產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，接下來的十年將會(huì)是以家用儲(chǔ)能與車用電池系統(tǒng)為發(fā)展主體，成為下一波推動(dòng)鋰電池成長(zhǎng)的關(guān)鍵應(yīng)用。
目前，磷酸鐵鋰電池主要在電動(dòng)汽車中應(yīng)用，近兩年開始逐步走入通信行業(yè)。影響磷酸鐵鋰電池大規(guī)模使用的原因，主要是價(jià)格過高以及對(duì)可靠性的擔(dān)心。
新材料是國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是我國石化和化學(xué)工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)，并且與能源、信息、裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)學(xué)等產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。目前，新材料已被列入國家、各級(jí)地方政府以及生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃重點(diǎn)，投資者重點(diǎn)研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域。材料的“新”與“舊”其實(shí)是相對(duì)的，既取決于產(chǎn)品本身的技術(shù)含量、使用性能、工藝水平，也與該國的社會(huì)發(fā)展階段、區(qū)域市場(chǎng)的稀缺程度有關(guān)。
工信部將支持海南國際海底光纜建設(shè)；支持在海南設(shè)立國際通信出入口局，探索建設(shè)數(shù)字自由港；支持海南清潔汽車全域推廣應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)“國家級(jí)新能源汽車全域應(yīng)用示范區(qū)”。 ?
新興能源的開采尚存爭(zhēng)議，成本仍然較高，技術(shù)瓶頸有待突破。可以以應(yīng)用為導(dǎo)向，不斷拓寬新興能源的應(yīng)用領(lǐng)域，為今后大規(guī)模應(yīng)用做準(zhǔn)備。通過科研支持的方式，加速推進(jìn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)布局，推廣氫能與燃料電池技術(shù)在車用動(dòng)力、分布式能源、儲(chǔ)能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，使該產(chǎn)業(yè)的鏈條不斷完備。
“自2010年，英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授捧起諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)那一刻起，石墨烯一舉成為舉世矚目的新材料。”
在2004年，英國曼徹斯特大學(xué)的兩位科學(xué)家安德烈˙杰姆和克斯特亞˙諾沃消洛夫，他們從高定向熱解石墨中剝離出石墨片，將石墨薄片的兩面粘在一種特殊的膠帶上，撕開膠帶，將石墨片一分為二，不斷地這樣操作，薄片越來越薄，最后他們得到了僅由一層碳原子構(gòu)成的薄片，這就是石墨烯。
石墨烯高分子納米復(fù)合材料的應(yīng)用引起了學(xué)者們的強(qiáng)烈關(guān)注，石墨烯高分子復(fù)合材料在生物醫(yī)學(xué)、太陽能電池、電子存儲(chǔ)器、超級(jí)電容器、催化劑和阻燃劑等諸多應(yīng)用領(lǐng)域均取得了較大的成功。
