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日前，江蘇省新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在南京正式成立，聯(lián)盟成員單位共有114家。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題已成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，SKInnovation（SKI）宣布，公司將研發(fā)全球首款高性能電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池，旨在將電動(dòng)車(chē)的最大續(xù)航里程數(shù)提升至500公里，預(yù)計(jì)該款產(chǎn)品最早在2021年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。該公司計(jì)劃在2025年將其電池產(chǎn)量提升20多倍，期望通過(guò)大力投資及技術(shù)研發(fā)，使自身成為全球電池市場(chǎng)中的第三位。

在動(dòng)力電池退役大規(guī)模來(lái)臨之際，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、市場(chǎng)推廣等問(wèn)題尚不明確情況下，到底是筆直再生利用，還是梯次利用后再生利用，成為行業(yè)內(nèi)比較有爭(zhēng)議的話題之一。 一部分

動(dòng)力電池行業(yè)暴露生產(chǎn)能利用率低、高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，成為行業(yè)健康發(fā)展的障礙。造成這一問(wèn)題的原由與政策補(bǔ)貼的驅(qū)動(dòng)作用、過(guò)度擴(kuò)產(chǎn)、盲目投資等相關(guān)。當(dāng)前

動(dòng)力電池回收—梯級(jí)利用—資源化回收—材料再造—?jiǎng)恿﹄姵匕僭?，這套城市廢舊電池回收利用創(chuàng)新模式，化解了廢舊動(dòng)力電池的回收利用的全球性難題。 依靠這一模式，格林美（武漢）城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)有限公司已經(jīng)與200多家電池廠商和車(chē)企建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系，建立起了以城市為主體的廢舊電池回收體系。

燃料電池百科知識(shí)大全 最小的燃料電池 燃料電池燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能筆直轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇特地

最近，關(guān)于燃料電池汽車(chē)的新聞應(yīng)接不暇，仿佛在突然之間這個(gè)曾經(jīng)還遙不可及的先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)能夠滿足民用需求。其實(shí)，很多人在此之前都已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)燃料電池的大名，尤其是在航空航天領(lǐng)域中燃料電池更是早早服役，作為可

水氫燃料電池與一般電池的區(qū)別主要在于：干電池、蓄電池是一種儲(chǔ)能裝置，是把電能貯存起來(lái)，需要時(shí)再釋放出來(lái)；而水氫燃料電池嚴(yán)格地說(shuō)是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把

性能鋰離子電池和燃料電池內(nèi)部發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)已經(jīng)決定了電池的可逆電動(dòng)勢(shì)。對(duì)于一個(gè)電化學(xué)反應(yīng)，其可逆電動(dòng)勢(shì)可由公式計(jì)算為：其中是在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下電化學(xué)反應(yīng)的吉布斯自由能的變化，吉布斯自由能的變化反映了電化學(xué)反

由于磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池具有上述特點(diǎn)，并出現(xiàn)各種不同容量的電池，得到了廣泛的應(yīng)用。其重要用途如下: 大型電動(dòng)車(chē):公交車(chē)、電動(dòng)車(chē)、旅游巴士、混合動(dòng)力汽車(chē)等。 輕型電動(dòng)

鋰電池相信大家都不陌生，我們的手機(jī)，筆記本，充電寶，包括正在推行的新能源電動(dòng)車(chē)上都能見(jiàn)到鋰電池的影子！生命健康一直是人類關(guān)注的重點(diǎn)話題，十九世紀(jì)早期為

微生物燃料電池：新型產(chǎn)能生物技術(shù) 微生物燃料電池（MFCs）提供了從可生物降解的、還原的化合物中維持能量萌生的新機(jī)會(huì)。MFCs可以利用不同的碳水化合物，同時(shí)也可以利用廢水中