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德國尤利希研究中心研發(fā)的一種高溫燃料電池連續(xù)使用壽命超過7萬小時，比以往任何一種陶瓷燃料電池的使用壽命都長。這種固體氧化物高溫燃料電池非常適合家庭或小型企業(yè)，以及卡車、火車或輪船的電力供

12月31日，據(jù)國外媒體報道，瑞典科技公司myFC的研究人員開發(fā)出世界上最小的燃料電池JAQ，它只需鹽和水就可發(fā)電。這種燃料電池體型很小，可以放入口袋或錢包中。此外，它使用回收材料制成，

按照工作溫度、燃料處理方式、電解質(zhì)類型的不同，燃料電池可分為不同的類型。目前應(yīng)用于汽車領(lǐng)域主要以質(zhì)子交換膜燃料電池為主，它將氫氣和空氣中的氧氣經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，工作產(chǎn)物只有水，因而

直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種新型的直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，具有安全、系統(tǒng)相對簡單、運行方便、能量密度高等優(yōu)點，非常適合作為中小型化移動式長效電源，適合于移動式、便攜式電源，如

從近幾年的鋰電池的發(fā)展看，我們的技術(shù)突破的表現(xiàn)并不理想，前期國內(nèi)的鋰電池產(chǎn)業(yè)化似乎表現(xiàn)較強，但在車用電池上看表現(xiàn)并不強，美國新能源車的鋰電池主要還是使用日本的電池，我們的鋰電池技術(shù)和成本

燃料電池汽車的前景怎么樣？根據(jù)美國能源部估算，如果燃料電池技術(shù)取得突破，那么到2020年燃料電池整車的成本大概不到30000美元。從這個數(shù)字來看，燃料電池的整車成本將來是可以降下來的。值

你能想到25年后汽車發(fā)展的景象嗎？內(nèi)燃機是否會消失？讓我們看下未來汽車的模樣吧。英國媒體近日發(fā)表文章稱，盡管汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，但在未來的四分之一世紀(jì)的時間里，喜歡駕駛的人們?nèi)匀豢梢?/p>

隨著全球工業(yè)化進程不斷加快，化石燃料消耗量日益增加，對環(huán)境造成的污染越來越嚴(yán)重，迫切需要尋找一種作為替代品的清潔燃料。氫的來源豐富，不僅可以由其他能源來生產(chǎn)氫能，而且氫能可以高效地轉(zhuǎn)化為

繼上月剛剛重組了車輛工程運營部門之后，通用近日再次宣布將其動力總成部門（GMPowertrain）更名為通用全球推進系統(tǒng)（GMGlobalPropulsionSystem）。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一

新能源汽車行業(yè)已成為我國炙手可熱的領(lǐng)域。不過，在技術(shù)路線方面，人們更加熟悉的是純電動汽車和混合動力汽車，對燃料電池汽車相對陌生。事實上，我國政府早在2001年就提出“三橫三縱”的新能源汽

記者獲悉，國家發(fā)改委、國家能源局近日下發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》（下稱《計劃》），并同時發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》（下稱《路線圖》）。尤為值得

4月19日消息，據(jù)科技網(wǎng)站TechRadar報道，你是不是也想過憑一己之力驅(qū)動全世界？現(xiàn)在這個夢想可以實現(xiàn)了，來自英國巴斯大學(xué)的研究人員開發(fā)出了一種新的燃料電池，它可以將尿液轉(zhuǎn)化成電能。