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此次包括遠(yuǎn)景AESC、蜂巢能源、微宏動(dòng)力、億緯鋰能、比克電池、力神電池、欣旺達(dá)，韓國(guó)SKI、LG化學(xué)等9家動(dòng)力電池企業(yè)亮相上海車展“秀肌肉”，部分企業(yè)在本屆車展上帶來了最新的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

由于磷酸鐵鋰電池能量密度較低，磷酸鐵鋰與三元材料之間的技術(shù)路線之爭(zhēng)一直未曾停歇。投資人對(duì)于磷酸鐵鋰看法的轉(zhuǎn)向是否意味著磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池上的落敗?事實(shí)上，記者注意到，隨著新能源汽車退補(bǔ)的臨近，有券商已開始看好磷酸鐵鋰的投資前景。

成飛集成表示，本次交易前，上市公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子動(dòng)力電池、汽車覆蓋件模具、汽車車身零部件等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及數(shù)控產(chǎn)品加工業(yè)務(wù)。通過本次交易，上市公司擬將鋰離子動(dòng)力電池相關(guān)資產(chǎn)剝離。

一個(gè)進(jìn)入成熟期的新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)，開始步入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，作為龍頭的寧德時(shí)代，也會(huì)在中長(zhǎng)期保持更高的市場(chǎng)占有率。至于未來的長(zhǎng)期發(fā)展天花板，可能還要看寧德時(shí)代在氫燃料電池上的研發(fā)進(jìn)度和研發(fā)力度，能否及時(shí)趕上市場(chǎng)上其他對(duì)手們的速度了。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度的動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)12.3Gwh，與去年同期4.44Gwh相比增長(zhǎng)了179%。

據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充分利用Solid Power首款全自動(dòng)、卷對(duì)卷技術(shù)（roll-to-roll）生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。

雖然目前德國(guó)已經(jīng)通過補(bǔ)貼、政策引導(dǎo)等方式積極鼓勵(lì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是這并非一朝一夕可以實(shí)現(xiàn)的事情。在接下來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，歐洲的動(dòng)力電池供應(yīng)仍將由亞洲動(dòng)力電池企業(yè)主導(dǎo)。

4月25日，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代交出上市后首張年度成績(jī)單。年報(bào)顯示，2018年，寧德時(shí)代營(yíng)收增長(zhǎng)近五成，但凈利潤(rùn)和各主要業(yè)務(wù)板塊毛利率卻出現(xiàn)下滑。

4月25日消息，寧德時(shí)代于晚間正式發(fā)布上市后首份年報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2018年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296．1億元，同比增長(zhǎng)48．1％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為33．87億元，同比下降12．6％，主要原因是電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、鋰電池材料等營(yíng)業(yè)成本比去年同期大幅提升。

未來十年，全球的汽車運(yùn)輸習(xí)慣將可能出現(xiàn)重大改變，電動(dòng)汽車或?qū)⒈黄毡檎J(rèn)可使用，報(bào)廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強(qiáng)勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。 有預(yù)測(cè)表明， 未來電動(dòng)汽車所用 ...

一、前言混合動(dòng)力汽車是指在一輛汽車中同時(shí)采用兩種動(dòng)力裝置及儲(chǔ)能裝置(通常為內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池)，通過先進(jìn)的控制系統(tǒng)使動(dòng)力裝置和儲(chǔ)能裝置有機(jī)協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最佳的能量分配，達(dá)到整車低能耗、低排放和 ...