大“白馬”寧德時(shí)代市占率在提升1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)47％；小“黑馬”中航鋰電由配套商用車轉(zhuǎn)向配套乘用車后，裝機(jī)量增幅明顯；久違了的多氟多排到第七；小鵬G3產(chǎn)量大增，促使聯(lián)動(dòng)天翼首次躋身八強(qiáng)，也堪稱“黑馬”。
2020-01-10
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699點(diǎn)擊量
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854點(diǎn)擊量
短短十幾年，鋰離子電池實(shí)現(xiàn)車用化，其實(shí)已經(jīng)及正在經(jīng)歷幾個(gè)階段：探索積累階段、野蠻井噴階段、調(diào)整反思階段、三國(guó)混戰(zhàn)階段和有序發(fā)展階段。
2020-01-10 -
747點(diǎn)擊量
近年來，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點(diǎn)。由于人們對(duì)新事物的認(rèn)知有個(gè)過程，初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度，所以任何一次有關(guān)電動(dòng)汽車的安全事故，都會(huì)導(dǎo)致公眾對(duì)電動(dòng)汽車安全性的疑慮進(jìn)一步加深，阻礙電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及。
2020-01-10 -
693點(diǎn)擊量
在新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入審查時(shí)，也要求其裝用的動(dòng)力蓄電池（包括超級(jí)電容器）單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)滿足《汽車動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，否則使用該電池的新能源車輛無法進(jìn)入推廣目錄獲得補(bǔ)貼。
2020-01-10 -
757點(diǎn)擊量
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷升溫，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，以松下、LG為代表的大型電池企業(yè)在加速擴(kuò)展，以特斯拉、寶馬、奔馳等為代表的汽車制造商也在染指動(dòng)力電池領(lǐng)域。
2020-01-10 -
910點(diǎn)擊量
電動(dòng)汽車市場(chǎng)的火爆，導(dǎo)致鋰離子電池行業(yè)投資熱情絲毫不亞于2015年。尤其是鋰離子動(dòng)力電池環(huán)節(jié)，2015年國(guó)內(nèi)計(jì)劃投資金額近1000億元。盡管一季度時(shí)值春節(jié)放假，但新增投資計(jì)劃金額就達(dá)到了70億元，大量動(dòng)力電池投資仍在持續(xù)進(jìn)展當(dāng)中。
2020-01-10 -
846點(diǎn)擊量
近年來，在各種利好政策支持及市場(chǎng)需求被激活的雙重作用下，新能源汽車市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升。作為新能源汽車的三大核心部件之一，動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也水漲船高，去年汽車動(dòng)力電池就已進(jìn)入供應(yīng)緊張的階段，給相關(guān)企業(yè)帶來了無限機(jī)遇。
2020-01-10 -
695點(diǎn)擊量
電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和安全性一直是業(yè)界和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)問題，為了提高動(dòng)力汽車的工作性能，各大企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)紛紛加大了在電池領(lǐng)域的研究力度，力爭(zhēng)在新能源汽車市場(chǎng)上搶占先機(jī)。
2020-01-10 -
1254點(diǎn)擊量
新能源汽車在中國(guó)進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展階段，隨之而來的動(dòng)力電池退役后如何處理也更加迫在眉睫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年退役動(dòng)力電池的預(yù)測(cè)量14．69Gwh，市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)42億元，預(yù)計(jì)到2
2020-01-10 -
749點(diǎn)擊量
近日，欣旺達(dá)電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)”）發(fā)布公告稱，公司全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)電動(dòng)汽車”或“公司”）已被指定為易捷特X項(xiàng)目待開發(fā)的動(dòng)力電池的供應(yīng)商。
2020-01-10 -
823點(diǎn)擊量
最近，有兩件事情越來越受到新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。一是主機(jī)廠沒有電池所有權(quán)，回收主體責(zé)任執(zhí)行遭遇尷尬；二是最新的消費(fèi)升級(jí)政策提倡換電模式、電池租賃，以發(fā)展使用便利的新能源汽車。電池回收和租賃這兩件事情涉
2020-01-10 -
908點(diǎn)擊量
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的一騎絕塵和A股市場(chǎng)相關(guān)板塊的強(qiáng)勢(shì)上漲，上市公司對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的并購(gòu)熱情也不斷升溫。與之對(duì)應(yīng)，相關(guān)資產(chǎn)的并購(gòu)估值“水漲船高”，甚至有靜態(tài)市盈率達(dá)到數(shù)百倍的案例出現(xiàn)。
2020-01-10
