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(1)成本：發(fā)展的首要阻礙燃料電池車(chē)目前普及度非常低，國(guó)外的燃料電池大巴目前售價(jià)在100萬(wàn)美元上下，而特斯拉的“貴族”電動(dòng)車(chē)ModelS售價(jià)也才為73萬(wàn)人民幣，兩廂對(duì)比下，燃料電池車(chē)的價(jià)格實(shí)在高出許多

目前，我國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國(guó)家政策的調(diào)整，鋰電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的對(duì)手——?dú)淙剂想姵亍?018年國(guó)家提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼門(mén)檻、補(bǔ)貼力

作為新興造車(chē)企業(yè)的代表企業(yè)，小鵬汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)小鵬G3已經(jīng)于12月12日正式上市。該車(chē)定位于一款純電動(dòng)緊湊型SUV，誕生于海馬小鵬智能工廠(chǎng)。其動(dòng)力系統(tǒng)核心是怎么打造的，一直為大家所關(guān)注

近年來(lái)，新能源汽車(chē)一直備受關(guān)注，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車(chē)還存在一定的差距。其實(shí)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷升級(jí)，特別是電池動(dòng)

電力是第二次工業(yè)革命崛起的新能源，推動(dòng)人類(lèi)走進(jìn)電氣時(shí)代，同時(shí)，它也將愛(ài)迪生和特斯拉這兩位偉大的科學(xué)家聯(lián)系到一起，愛(ài)迪生以及其投資商JP摩根主張使用直流電，而特斯拉和西屋電氣公司則主張用交

氫燃料電池車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。按照相關(guān)規(guī)劃，我國(guó)到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)的保有量200萬(wàn)輛，這是否意味著氫燃料電池車(chē)已經(jīng)迎來(lái)“新風(fēng)口”？環(huán)保與能源一直是老生常談的話(huà)

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)錫里斯電力公司（CeresPower）宣布已與日產(chǎn)（Nissan）進(jìn)一步建立了新的合作伙伴關(guān)系，以開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)（EV）的燃料電池技術(shù)。英國(guó)錫里斯電力公司是從倫敦帝國(guó)

加氣只需要3-5分鐘，續(xù)航里程媲美燃油車(chē)，而且在低溫環(huán)境下也不會(huì)影響續(xù)航里程，燃料電池車(chē)擁有許多鋰電池車(chē)無(wú)法企及的性能優(yōu)點(diǎn)，讓人們似乎看到了一種比燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)更好的出行選擇。燃料電池VS鋰電池，未來(lái)

澳大利亞聯(lián)邦科工研究組織(CSIRO)開(kāi)發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù)，有望解決氫燃料電池技術(shù)低儲(chǔ)能密度，易燃和難以運(yùn)輸?shù)娜毕?。目前首批?yīng)用CSIRO“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù)改

中國(guó)機(jī)建工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)向輝在7月26日中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)致辭中提出：“氫能和燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是典型的跨領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的過(guò)程。按照產(chǎn)業(yè)鏈布局看，制氫、儲(chǔ)氫到用

4月30日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“創(chuàng)新聯(lián)盟”）召開(kāi)《2019～2020年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》線(xiàn)上發(fā)布會(huì)。報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)

新能源電池市場(chǎng)前景廣闊，引發(fā)各方入局之爭(zhēng)。日前寶馬對(duì)外公布iHydrogenNEXT車(chē)型所搭載的氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，發(fā)力氫燃料市場(chǎng)。然而，其他新能源電池也不甘示弱。三星對(duì)外也發(fā)布了固態(tài)電池技術(shù)