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寧德時代作為千億“獨角獸”企業(yè)即將登陸A股，引發(fā)市場對以鋰電池為核心的中游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注。與上游以資源品“漲價”為核心因素支撐股價表現(xiàn)所不同的是，鋰電池中游產(chǎn)業(yè)爆發(fā)因子相對復(fù)雜，以高鎳化為發(fā)展方向的三元正極品種獲得市場資金高度關(guān)注。

在國家政策支持和市場需求的雙輪驅(qū)動下，新能源汽車和動力電池發(fā)展呈噴井式增加。未來3-5年將是鋰電設(shè)備高速增長期。然而電池技術(shù)往往是一個瓶頸，往上提升在技術(shù)層面非常困難，需要投入成倍的人力和物力換來比之

中國儲能網(wǎng)訊：3月26日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源車補(bǔ)貼政策終于落地，2019年補(bǔ)貼政策從當(dāng)日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。

中國儲能網(wǎng)訊：能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池由于目前有更好的成本優(yōu)勢、安全性能以及壽命優(yōu)勢，在短途車中的應(yīng)用被看好。SMM預(yù)計，2019年磷酸鐵鋰電池的總裝機(jī)量受到客車

3月18日，澳大利亞鋰和鉭生產(chǎn)商Pilbara Minerals Limited（Pilbara Mineral）發(fā)布公告稱，Pilbara將與韓國浦項制鐵在韓國設(shè)立生產(chǎn)鋰電正極材料的合資公司，Pil

作為國內(nèi)通信基站的“老大哥”，中國鐵塔日前宣布將停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用鋰電池。2018年中國鐵塔使用梯次利用鋰電池約1.5GWh。根據(jù)中國鐵塔規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)

3月15日，航天彩虹（002389，原南洋科技）發(fā)布2018年年度報告，報告期內(nèi)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入27.188億元，同比增長87.93%，歸屬上市公司股東的凈利潤2.418億元，同比增長29.51%。根

中國儲能網(wǎng)訊：頭頂A股“鋰電巨頭”光環(huán)，堅瑞沃能（300116.SZ）在資本市場一度風(fēng)光無限。如今，其卻因巨額債務(wù)危機(jī)走到了破產(chǎn)邊緣。3月6日，堅瑞沃能公告披露，公司受債務(wù)危機(jī)的影響導(dǎo)致企業(yè)多數(shù)銀行賬

芬蘭能源供應(yīng)商Fortum正在進(jìn)入鋰電池回收市場，利用芬蘭Crisolteq開發(fā)的工藝，F(xiàn)ortum聲稱它現(xiàn)在可以在工業(yè)規(guī)模上回收每種電池中80％以上的材料。回收利用濕法冶金工藝，首先通過分離塑料，鋁

一家來自南非的企業(yè)也打算加入動力電池領(lǐng)域的大軍。高工鋰電了解到，總部位于約翰內(nèi)斯堡的梅泰爾（Metair）成立于1948年，是南非一家汽車零部件制造商，此后業(yè)務(wù)擴(kuò)展到儲能領(lǐng)域。瞄準(zhǔn)逐漸興起的電動汽車領(lǐng)

4月15日，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》即將實施。業(yè)內(nèi)的一致判斷是，這一紙新規(guī)將帶動鋰電池在電動自行車領(lǐng)域的幾何式增長。與此同時，就在近日，市場監(jiān)管總局等國家三部

近幾年，電池技術(shù)取得了不少進(jìn)步。但國內(nèi)動力電池企業(yè)仍然面臨著上下游企業(yè)的壓力，一方面下游車企面臨補(bǔ)貼退坡要求電池企業(yè)降低配套價格，另一方面上游原材料價格近年來上漲也給電池企業(yè)帶來壓力。