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HMSC型鋰硫全電池性能: (a) 鋰硫扣式電池 (6.9 mg cm-2 S + 6.8 mg cm-2Mo6S8，電解液活性物質(zhì)比~1.5μLmg-1)； (b) 鋰硫軟包全電池（電解液活性物質(zhì)比~1.2 μL mg-1，~2倍金屬鋰過

據(jù)外媒報(bào)道，我國(guó)綠馳汽車（上海）公司宣布和電池礦產(chǎn)勘探公司Hipo Resources旗下技術(shù)子公司Next-Battery建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，Next-Battery將為綠馳汽車供應(yīng)鋰離子電池。綠馳汽車表示其已經(jīng)審核過Next-Batter

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，TSLACEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，TSLA已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息假如屬實(shí)，則未來TSLA車型的續(xù)航里程將會(huì)獲得進(jìn)一步提

當(dāng)天，造車新勢(shì)力零跑汽車也和比克電池達(dá)成戰(zhàn)略簽約,雙方將共同推動(dòng)18650-3.0Ah產(chǎn)品落地應(yīng)用。 根據(jù)協(xié)議,零跑汽車采購(gòu)價(jià)值數(shù)千萬元的比克電池包,目前雙方正在整車聯(lián)合測(cè)試階段,即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。隨著雙方合作持續(xù)推進(jìn),零跑汽車或?qū)⒊蔀閲?guó)

據(jù)外媒報(bào)道，TSLA宣稱其車載電池的能量密度位居市面上所有同類產(chǎn)品的前列，且該款電池的鈷金屬用量也相對(duì)較少。TSLA為Model 3車型設(shè)計(jì)了蓄電池架構(gòu)，其采用了體積較大的2170電芯，還和松下開展合作，在TSLA旗下的內(nèi)華達(dá)州1號(hào)超級(jí)廠制造該

日前，由天津市委網(wǎng)信辦組織的"新時(shí)代新氣象新作為網(wǎng)媒記者走基層·智能時(shí)代的今天"活動(dòng)走進(jìn)天津力神電池股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱"力神電池"），近距離感受新能源技術(shù)引領(lǐng)智能時(shí)代。 作為一家創(chuàng)立于1997年的我國(guó)最早的鋰離子蓄電池生產(chǎn)公司之一，力

英媒稱，比利時(shí)校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池，充電兩小時(shí)就達(dá)到每升200瓦時(shí)的能量密度。 據(jù)英國(guó)科學(xué)新聞網(wǎng)站報(bào)道，校際微電子中心是世界領(lǐng)先的納電子學(xué)、能源和數(shù)字技術(shù)研究創(chuàng)新中心，同時(shí)也是研究機(jī)構(gòu)EnergyVille的合作伙

三月十六日，浙江大學(xué)官方微信公眾號(hào)發(fā)文稱，該校歸國(guó)女研究員陸盈盈團(tuán)隊(duì)的研究成果能讓智能手機(jī)三四天不用充電。 十七日從浙江大學(xué)獲悉，陸盈盈于2010年六月從浙江大學(xué)化學(xué)工程和生物工程學(xué)院畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；2014年六月獲得美國(guó)康奈爾大學(xué)(Co

三月一日，四部委印發(fā)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方法》通知，明確指出了當(dāng)前動(dòng)力鋰電池存在的不足和今后的發(fā)展方向。通知中將提高電池比能量作為今后的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一，關(guān)鍵指標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)如下： 1.到2020年，鋰離子動(dòng)力鋰電池單體比能量〉300

2017年，對(duì)整個(gè)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)來說是市場(chǎng)規(guī)范和產(chǎn)業(yè)格局漸趨成型的一年，也是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但是對(duì)市場(chǎng)參和者而言，卻是充滿變數(shù)的一年。補(bǔ)貼和能量密度掛鉤以后，三元路線成為市場(chǎng)主流，動(dòng)力鋰電池的比容量開始不斷飆升。隨著行業(yè)趨勢(shì)的深化，

近日有機(jī)構(gòu)稱，雙積分政策實(shí)行不斷發(fā)酵，展望未來2~3年，鋰電設(shè)備將會(huì)保持高速上升，有望跑出市值上500億的龍頭公司及數(shù)家市值達(dá)到100億的公司。這些年來，在國(guó)內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展的背景下，汽車由燃油轉(zhuǎn)向"燃電"，鋰離子電池作為目前最優(yōu)的動(dòng)力來源

隨著新能源汽車發(fā)展，動(dòng)力鋰電池技術(shù)也在不斷地提升，最直接的感受就是能量密度的提升。日前，我國(guó)汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正指出，目前磷酸鐵鋰單體能量密度已經(jīng)達(dá)到160Wh/kg，系統(tǒng)能量密度可達(dá)130，采用NCA體系的186