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眾所周知，特斯拉一直都在與豐田保持緊密的合作，豐田電動(dòng)汽車的電池提供者一直是特斯拉。但由于豐田方面的戰(zhàn)略發(fā)生了一些變化，故讓特斯拉與豐田之間的關(guān)系變得緊張起來(lái)。隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)充和對(duì)未來(lái)因素的

走在車水馬龍的大道上，習(xí)慣了刺鼻的尾氣和吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，心煩意亂地穿梭于城市之間，思考著人生為何如此喧囂。拐進(jìn)一條小道，感慨總算暫時(shí)逃離大都市的喧囂，就在此時(shí)，一輛貌不驚人的汽車從巷口

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，盡管豐田和特斯拉的一項(xiàng)電池供應(yīng)協(xié)議將于今年終止，豐田高管日前表示，該公司未來(lái)將繼續(xù)同特斯拉保持在電池技術(shù)方面的合作。“特斯拉在開發(fā)更好的電池方面有著清晰的發(fā)展戰(zhàn)略

由豪華電動(dòng)汽車制造商特斯拉舉辦的全球能源創(chuàng)新論壇上周二在加州弗里蒙特工廠召開，在探討關(guān)于未來(lái)城市交通將會(huì)有多少純電動(dòng)汽車議題時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克表示，對(duì)于其他工廠來(lái)說則是加快新產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，在很大程度上歸功于其神奇的電池技術(shù)。全電動(dòng)車制造商特斯拉的圓柱電池（cylindricalcells）背后的工程學(xué)原理，就其

特斯拉采用鎳鈷鋁電池給鋰電池同行重新燃起了希望。目前特斯拉主要采用松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個(gè)電池組包含數(shù)千塊獨(dú)立電池單元；該電池成本約為250美元/千瓦時(shí)。

說到電池呢，我們不得不感謝一個(gè)人亞歷山德羅·伏特，正是這位來(lái)自的意大利物理學(xué)家于1800年發(fā)明了伏打電池。再加上后來(lái)各位科學(xué)家的不斷完善，才有了我們現(xiàn)在使用的

電動(dòng)車特斯拉今天宣布與日本松下電器合作，松下將會(huì)擴(kuò)大鋰離子汽車電池的供應(yīng)。兩大公司其實(shí)在2011年就已經(jīng)宣布合作，今天的消息除了續(xù)約之外，更擴(kuò)展了兩方的合作范圍與力度。松下將在四年內(nèi)提供特斯拉20億顆的汽車電池 ...

松下與特斯拉終于破冰，豪擲上億美元搭上特斯拉電池鏈。8月20日，松下計(jì)劃明年提高特斯拉電池的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)投資將超過1億美元。這筆投資將用于特斯拉美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠“1號(hào)超級(jí)工廠”，該工廠擁有13條生產(chǎn)線。松下還將增加另外一條生產(chǎn)線，并提高

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池供應(yīng)商松下希望在2至3年內(nèi)停止在電動(dòng)汽車電池中使用鈷元素，此舉將降低成本，并提升該公司的能力，以跟上特斯拉全球擴(kuò)張的宏偉計(jì)劃。在過去幾年中，特斯拉將其工作重點(diǎn)放在了電池生產(chǎn)和大量采購(gòu)電池材料上。此外，該公司還專注于提升

據(jù)外媒 IE 消息，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官 Herbert Diess 再次在社交媒體 Twitter 上表示，氫燃料電池汽車并不是未來(lái)無(wú)排放駕駛的解決方案。氫能源是世界公認(rèn)的清潔能源，由于氫燃料電池反應(yīng)產(chǎn)生水，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的同時(shí)沒有任何的碳排