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1、收費站　　收費站的負(fù)載主要是收費PC、信號指示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等，具有保存收費信息及向上級傳輸費用信息、車輛放行指示的重要功能。UPS電源以中小容量UPS電源為主，其中又以單進單出、三進單出UP

背景：為統(tǒng)籌電路設(shè)計較全面的知識點，本人將在近期推出電路設(shè)計中各種常用器件與設(shè)計理念，如基本元器件電阻、電容、電感、二極管保護，存儲器件SDRAM、FLASH，PCB設(shè)計工藝DCDC電源、PCB板布線

1、電源模塊輸出電壓的調(diào)度　　對有TRIM或ADJ（可調(diào)度）輸出引腳的電源模塊產(chǎn)品，可通過電阻或電位器對輸出電壓進行一定計劃內(nèi)的調(diào)度，一般調(diào)度計劃為±10％。對TRIM輸出引腳，將電位器的基地與TRI

2020年中國三元材料市場現(xiàn)狀及應(yīng)用領(lǐng)域分析,三元材料的具體命名根據(jù)三種元素的相對含量而定。三種元素的不同配比使得三元材料產(chǎn)生不同的性能，滿足多樣化的應(yīng)用需求。在補貼政策推動和終端消費者對續(xù)航里程提升需求的驅(qū)動下，三元材料動力電池逐漸成為乘用車領(lǐng)

固態(tài)電池樣車下線 3年內(nèi)替代性應(yīng)用 新能源車自燃“救星”找到了？,新能源產(chǎn)業(yè)心心念念多年的固態(tài)電池技術(shù)，終于走向現(xiàn)實。近日，一輛搭載固態(tài)電池系統(tǒng)的純電動樣車在北汽新能源完成調(diào)試，順利下線。這是國內(nèi)首次公開的可行駛的固態(tài)電池樣車，它的下線也意味著固態(tài)電池技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化的

9種儲能技術(shù)12種應(yīng)用場景 未來哪種儲能技術(shù)成本更勝一籌？,本文是英國帝國理工學(xué)院多領(lǐng)域研究團隊2019年在期刊Joule上發(fā)表的論文ProjectingtheFutureLevelizedCostofElectricityStorageTechnologies.Joule,2019,3(1):81-100，預(yù)測了9種儲能技術(shù)在特定12種應(yīng)用場景的全生命周

鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池，但

化學(xué)電源發(fā)展一直朝著高比能量、長壽命、高安全的方向，全固態(tài)薄膜鋰電池成為當(dāng)前比較的熱門的鋰電池種類，無機全固態(tài)薄膜鋰電池采用薄膜正負(fù)極和薄膜固態(tài)電解質(zhì)，無機固態(tài)電解質(zhì)的薄膜形態(tài)使離子電導(dǎo)率較低的固態(tài)電

磷酸鐵鋰電池與鉛酸蓄電池應(yīng)用在基站中，主要考慮到不同放電率對該種電池放電容量的影響較小，以及耐受較寬的環(huán)境溫度。以下將針對基站的功耗、后備時間進行電池容量選擇的分析?；究煞譃槿缦聝煞N：（1）宏基站和

低溫鋰電池是針對化學(xué)電源的性能所固有的低溫缺陷而專門研發(fā)的一種特種電池.低溫鋰電池采用創(chuàng)新設(shè)計理念，運用先進的配方體系和材料，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囍圃炝鞒膛c方法，克服多個技術(shù)瓶頸，開發(fā)出低溫鋰電池系列產(chǎn)品.低溫

說到低溫電池，是指工作溫度在-40℃以下的鋰離子電池，主要應(yīng)用于軍工航天、車載設(shè)備、科考搶險、電力通信、公共安全、醫(yī)療電子、鐵路、船舶、機器人等領(lǐng)域。一般要求滿足鋰離子電池國標(biāo)GB31241-2014

鋰電池應(yīng)用中應(yīng)該注意什么？放電：初次使用，請將標(biāo)準(zhǔn)平衡充電頭應(yīng)用于電池充電；第一個應(yīng)用新充電電池避免過度充放電，在第一個應(yīng)用之后，芯片工作電壓（鋰電池是由多片電芯組成，例如，由三個鋰離子電池組成，因此