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豐田希望建立一個(gè)清潔的燃料電池發(fā)電廠，但加州并不確定它是否足夠純凈。最近，南加州的愛迪生公司表示，由于豐田燃料電池發(fā)電廠的可再生燃料將如何輸送尚不確定，它可能不會(huì)從這家頂端的豐田燃料電池發(fā)電廠購(gòu)買電力

“風(fēng)口”上的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，正在打破發(fā)動(dòng)機(jī)功率的天花板。11月8日，有著18年燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的上燃動(dòng)力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃2020年下半年

建設(shè)加氫設(shè)施寫入《政府工作報(bào)告》、長(zhǎng)三角將建設(shè)氫走廊、上海嘉定規(guī)劃打造500億年產(chǎn)值“氫能港”……近期，氫燃料產(chǎn)業(yè)迎來(lái)政策加速期，成為資本追逐的新風(fēng)口。對(duì)此，多位業(yè)界資深專家呼吁要戒急戒躁，氫燃料行業(yè)

近期業(yè)界關(guān)于燃料電池汽車補(bǔ)貼的熱議終于有了定論。前不久，財(cái)政部答復(fù)全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹“兩會(huì)”提案時(shí)明確提出，燃料電池汽車補(bǔ)貼按既定政策退出。在現(xiàn)行政策框架下，燃料電池汽車如何有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets發(fā)布的報(bào)告，全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2019年的3.42億美元增長(zhǎng)至2024年的10.59億美元，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為25.4

近日有消息稱，2025年之前，燃料電池汽車（FCV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、重型商用車將采用中國(guó)工況（CATC），輕型汽車中的汽柴油車、混合動(dòng)力汽車、替代燃料汽車將采用全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

接下來(lái)可能會(huì)有更實(shí)質(zhì)性的配套政策落地。氫能產(chǎn)業(yè)再獲國(guó)家發(fā)改委加持。11月15日，發(fā)改委正式發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見》，其中指出，加強(qiáng)新能源生產(chǎn)使用和制造業(yè)綠色融合。推

很多人真正認(rèn)識(shí)燃料電池汽車，是2018年，一次對(duì)豐田汽車北海道廠區(qū)的考察之后。大家從一張面色凝重的照片中，了解到了別人家新能源的牛逼：氫燃料電池汽車，加氫3分鐘，續(xù)航600公里——讓自己家的純電動(dòng)看上

CCM(催化劑涂層質(zhì)子交換膜)由質(zhì)子交換膜和陰陽(yáng)極催化層組成。據(jù)公開資料顯示，豐田汽車公司第一代Mirai燃料電池陰陽(yáng)極催化層中至少有一側(cè)采用了轉(zhuǎn)印法制備CCM。本文分享豐田研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)

汽車精細(xì)化學(xué)品行業(yè)上市公司龍?bào)纯萍冀招迹蛎魈鞖淠芡顿Y8000萬(wàn)元，正式啟動(dòng)與明天氫能的戰(zhàn)略合作。龍?bào)纯萍级麻L(zhǎng)石俊峰接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，“這次的戰(zhàn)略投資可以看作是龍?bào)纯萍?/p>

燃料電池耐久性開發(fā)要堅(jiān)持材料與系統(tǒng)改進(jìn)并行原則，現(xiàn)階段可在原有材料基礎(chǔ)上利用系統(tǒng)控制策略改進(jìn)，提高車用燃料電池系統(tǒng)使用壽命，但一定程度上增加系統(tǒng)復(fù)雜性；長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮還要持續(xù)進(jìn)行新材料的研發(fā)，最終形成材料創(chuàng)

巴拉德電力系統(tǒng)公司(BallardPowerSystems)報(bào)告說(shuō)，該公司已經(jīng)收到了一份訂單，購(gòu)買9個(gè)FCveloCity-HD100kW燃料電池模塊?？偣灿?個(gè)FCveloCity-HD模塊將