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鋰電池是 動(dòng)力電池 的未來(lái) 混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)在于能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，純動(dòng)力電池汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展方向，核心技術(shù)面臨在在電池技術(shù)上的突破。目前混合動(dòng)力汽車(chē)主要采用鎳氫電池材

堅(jiān)瑞沃能4.35億設(shè)6家動(dòng)力電池子公司導(dǎo)語(yǔ) – 公告顯示，投資設(shè)立的子公司的主要經(jīng)營(yíng)范圍均為鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

動(dòng)力電池激光焊技術(shù)“流向”導(dǎo)語(yǔ) – 寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、松下、三星等鋰電知名企業(yè)都有涉及使用激光焊。

國(guó)軒高科擬55億建設(shè)7GWh動(dòng)力電池導(dǎo)語(yǔ) – 國(guó)軒高科聲明，對(duì)未來(lái)年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響要視具體合作協(xié)議的簽訂和實(shí)施情況而定。

比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池項(xiàng)目明年投產(chǎn)導(dǎo)語(yǔ) – 總投資100億元的比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池項(xiàng)目自半年前開(kāi)工以來(lái)，目前建設(shè)正有序進(jìn)行，將于明年年底全面投產(chǎn)。

卡羅拉/雷凌PHEV動(dòng)力電池PACK設(shè)計(jì)解析導(dǎo)語(yǔ) – 這款電池系統(tǒng)確實(shí)是基于18650的電芯來(lái)做的，15個(gè)電芯并聯(lián)，然后4組串聯(lián)形成一個(gè)模組。一共分成了20個(gè)模組，分成四個(gè)區(qū)塊分總成。

捷豹路虎I-pace動(dòng)力電池包拆解示意圖導(dǎo)語(yǔ) – 這款電池標(biāo)稱(chēng)電壓381V，尺寸為2300x1470x300mm（最高的地方），額定的電芯容量為58Ah，36個(gè)串聯(lián)模塊（內(nèi)部4P3S），單個(gè)模組重量為13.6kg，整個(gè)電池包的重量達(dá)610kg。

57家動(dòng)力電池PACK企業(yè)慘遭淘汰背后導(dǎo)語(yǔ) – 這其中42家為2019年新進(jìn)入，另有57家PACK企業(yè)因2019年沒(méi)有裝機(jī)量慘遭淘汰，此外還有近60家企業(yè)裝機(jī)量不足百套。

中恒智能：紅外熱像測(cè)溫賦能動(dòng)力電池安全升級(jí)導(dǎo)語(yǔ) – 作為鋰電測(cè)溫報(bào)警領(lǐng)域的行業(yè)新銳，中恒智能已完成從紅外熱像傳感報(bào)警器銷(xiāo)售，到完整定制化測(cè)溫報(bào)警系統(tǒng)解決方案商的轉(zhuǎn)變。

GGII：10月動(dòng)力電池裝機(jī)量4.07GWh 同比下降31%導(dǎo)語(yǔ) – 十月動(dòng)力電池裝機(jī)量約4.07GWh，同比下降31%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量及動(dòng)力電池裝機(jī)量均不及預(yù)期，年末翹尾效應(yīng)未凸顯。

多氟多前三季度凈利下降42% 掉出動(dòng)力電池裝機(jī)量前十導(dǎo)語(yǔ) – 多氟多 1-9月?tīng)I(yíng)收29.78億元，同比增長(zhǎng)10.49%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9763.93萬(wàn)元，同比下降42.06%。

雙積分新規(guī)大調(diào)/合資品牌逆襲 動(dòng)力電池企業(yè)機(jī)遇幾何導(dǎo)語(yǔ) – 從目前電池配套供應(yīng)商來(lái)看，寧德時(shí)代、時(shí)代上汽、力神、鵬輝能源、卡耐新能源、三洋電池已成功進(jìn)入合資車(chē)企供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涮?。