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據德國通訊社報道，特斯拉對ATW（Assembly & Test Europe GmbH）的收購要約已正式獲得官方批準。ATW是位于德國新維德鎮(zhèn)的現代電池組裝線公司。

以電動汽車為代表的新能源汽車產業(yè)是國家“十三五”時期重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。電池包作為電動汽車的主要儲能裝置，是電動汽車的關鍵設備，電池包內溫度上升將嚴重影響電池組的電化學系統(tǒng)的運

中國科學院金屬研究所沈陽材料科學國家研究中心先進炭材料研究部新型電化學材料與器件團隊，近日在聚環(huán)氧乙烷基高性能電解質和固態(tài)電池方向研究取得新進展。

近期，河南大學特種功能材料教育部重點實驗室、材料學院趙勇課題組在鋰硫電池領域取得新進展。

隨著電子產品和電動汽車的使用越來越廣，對鋰電池及其重要原材料——鋰的需求呈指數級增長。但陸地的鋰礦資源畢竟有限，不少科學家將目光轉向蘊含天量鋰資源的海洋。

近日，西安交通大學宋江選教授與瑞典查爾莫斯理工大學Aleksandar Matic教授合作，在固態(tài)電池領域提出了一種全新的界面改性策略。

隨著便攜電子設備和電動汽車等領域對鋰電池能量密度和安全性能要求不斷提高，開發(fā)新型鋰離子電池迫在眉睫。鋰金屬電池因其更高的能量密度，有望實現在下一代儲能器件中的應用。

5月5日，據媒體報道，特斯拉與韓國韓華集團簽訂了電池制造機器的訂單，準備自行生產電池。

鋰硫電池被譽為電池技術的下一個重大進步，有望在單次充電的情況下，大大延長從手機到電動汽車等各種產品的使用時間，同時比目前的鋰離子電池更具環(huán)?？沙掷m(xù)性。

隔膜材料必須具備良好的絕緣性，對電解質的親和性、耐溫性和潤濕性好，對電解液保液性好。

鋰離子電池早已進入人們生活的方方面面，怎樣設計出更加安全、高性能的鋰電池是大家十分關心的問題。

固態(tài)電池開發(fā)方面產業(yè)鏈之間也有著許多合作伙伴關系。