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1.定義燃料電池(Fuel Cells)是一種不需要經(jīng)過(guò)卡諾循環(huán)的電化學(xué)發(fā)電裝置，能量轉(zhuǎn)化率高。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上

固體電解質(zhì)存在與電極間界面阻抗大，界面相容性較差，同時(shí)充放電過(guò)程中各材料的體積膨脹和收縮，導(dǎo)致界面容易分離等問(wèn)題。使用鋰金屬負(fù)極也存在固相接觸阻抗大，界面反應(yīng)，效率低等問(wèn)題。

電動(dòng)車 和手機(jī)的下一代 鋰電池 將會(huì)選擇能量密度更高、安全性更好的全固態(tài) 鋰離子電池 。國(guó)家為了加速新材料和全固態(tài)鋰離子電池研發(fā)，十三五期間首次設(shè)立材料基因組

負(fù)極材料作為新能源汽車動(dòng)力電池的核心材料之一，對(duì)新能源汽車的最終性能起著至關(guān)重要的作用。高性能負(fù)極材料的研究成為當(dāng)前鋰離子動(dòng)力電池最為活躍的板塊之一。本文對(duì)石墨烯、鈦酸鋰、硅碳負(fù)極材料等各種負(fù)極材料特

固態(tài)鋰電池由于具有安全性高、能量密度高等優(yōu)勢(shì)，已成為未來(lái)鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。其中，固態(tài)電解質(zhì)作為固態(tài)電池區(qū)別于傳統(tǒng)液態(tài)電池的核心部件，已逐漸受到各國(guó)重視。本文介紹了三類固態(tài)電解質(zhì)：聚合物、氧化物和硫

摘要：鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程中需要進(jìn)行化成，實(shí)現(xiàn)對(duì)電極的浸潤(rùn)及對(duì)電極材料進(jìn)行充分激活。同時(shí)，在首次充電過(guò)程中，隨著鋰離子在負(fù)極的嵌入，電解液成分在負(fù)極發(fā)生還原反應(yīng)形成一層穩(wěn)定的固體電解質(zhì)界面膜(SEI

固態(tài)鋰電池由于具有安全性高、能量密度高等優(yōu)勢(shì)，已成為未來(lái)鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。其中，固態(tài)電解質(zhì)作為固態(tài)電池區(qū)別于傳統(tǒng)液態(tài)電池的核心部件，已逐漸受到各國(guó)重視。本文介紹了三類固態(tài)電解質(zhì)：聚合物、氧化物和硫

能源和環(huán)境是 21 世紀(jì)人類所需要面臨的兩個(gè)重大的問(wèn)題，新能源的開(kāi)發(fā)和資源綜合回收利用是人類可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和方向。近年來(lái)，鋰離子電池由于質(zhì)量輕、體積小、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬、可快速充

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所催化基礎(chǔ)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室二維材料化學(xué)與能源應(yīng)用研究組研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)，與澳大利亞迪肯大學(xué)研究員類偉巍團(tuán)隊(duì)合作，撰寫(xiě)了面向柔性電子應(yīng)用的微型超級(jí)電容器驅(qū)動(dòng)一體化的集成系統(tǒng)（Micro-supercapacito

在國(guó)家863計(jì)劃儲(chǔ)能電池重大項(xiàng)目的支持下，中科院沈陽(yáng)分院青島生物能源與過(guò)程研究所仿生能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)科研團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年多的攻關(guān)，日前在動(dòng)力鋰離子電池隔膜領(lǐng)域取得突

科技部863計(jì)劃儲(chǔ)能電池重大項(xiàng)目、在中科院、山東省杰出青年基金等攻關(guān)項(xiàng)目支持下，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所仿生能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年多的科

鋰硫電池由于具有理論容量高(1675mAhg-1)、能量密度大(2600Whkg-1)、硫資源豐富等特點(diǎn)，被廣泛地認(rèn)為是未來(lái)大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展的方向。其正極材料的孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)