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補(bǔ)貼滑坡、材料漲價(jià)，雙重壓力下，當(dāng)前我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)或?qū)⒚媾R一場(chǎng)大洗牌。

近日， 欣旺達(dá)電子股份有限公司發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表。欣旺達(dá)表示已完成非公開(kāi)發(fā)行資金募集，在動(dòng)力電池板塊計(jì)劃投資6GWH的pack和4GWH的電芯。公司可生產(chǎn)210WH／kg高能量密度的動(dòng)力電芯，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

隨著鋰電的產(chǎn)業(yè)化漸漸走向成熟，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)和電池實(shí)施補(bǔ)貼退坡直至取消政策，當(dāng)下行業(yè)的發(fā)展和政策的實(shí)施都對(duì)電池的能量密度提出新的要求。動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)正朝著更安全、能量密度更高的方發(fā)展。

韓國(guó)LG化學(xué)總投資20億美元電池項(xiàng)目落戶(hù)南京江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月開(kāi)工建設(shè)，2019年10月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，于2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)動(dòng)力電池32GWh。

“電池企業(yè)通過(guò)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)線改造、材料體系優(yōu)化等措施，我認(rèn)為三元電池在2020年左右可以實(shí)現(xiàn)300wh／kg的要求。”方建華表示。

今年批量供貨的三元軟包電芯單體比能量最低210wh／kg左右，個(gè)別企業(yè)單體比能量260wh／kg的電芯產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)水平，系統(tǒng)能量密度輕松過(guò)140wh／kg，甚至達(dá)到160-180wh／kg。

6月12日新的補(bǔ)貼政策已正式實(shí)施，新政將重點(diǎn)扶持續(xù)航里程長(zhǎng)、電池密度高的企業(yè)，對(duì)能量密度高于160Wh/kg的加大補(bǔ)貼力度。乘用車(chē)能量密度高于160Wh/kg的補(bǔ)貼系數(shù)由1.1提高到了1.2倍，能量密度低于105Wh/kg的則取消了補(bǔ)貼。

生產(chǎn)安全，功能強(qiáng)大且價(jià)格合理的固態(tài)鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)正在加速，最近關(guān)于使用固體非易燃陶瓷電解質(zhì)石榴石進(jìn)行改變游戲規(guī)則研究的公告在競(jìng)爭(zhēng)中稱(chēng)其具有革命性。

　磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)不及三元鋰電池，但其安全性普遍被認(rèn)為要好于三元鋰電池。先說(shuō)說(shuō)能量密度，目前，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)視電池系統(tǒng)的能量密度而定，其具體政策就是，當(dāng)電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補(bǔ)貼。

6月21日，智慧能源(600869)發(fā)布公告稱(chēng)，擬本次非公開(kāi)發(fā)行預(yù)計(jì)募集資金總額不超過(guò)346,467.32萬(wàn)元(含發(fā)行費(fèi)用)，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額擬用于如下具體投資項(xiàng)目：

當(dāng)前，我國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。作為電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件之一的動(dòng)力電池，其技術(shù)進(jìn)步和安全性的完善，關(guān)系著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化的成敗。

超威黑金高能量電池是超威集團(tuán)于行業(yè)內(nèi)首次將石墨烯材料應(yīng)用于動(dòng)力電池領(lǐng)域推出的高科技產(chǎn)品，一經(jīng)問(wèn)世便經(jīng)歷了近1000場(chǎng)的實(shí)地測(cè)試，而測(cè)試的效果不僅讓參與者贊不絕口，也讓所有見(jiàn)證者贊譽(yù)有加。