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就在CEO馬斯克第六次當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，特斯拉自己也傳來(lái)了一件喜訊——馬斯克心儀已久的4000次充放電電池專利申請(qǐng)成功，電池壽命里程將達(dá)到160萬(wàn)公里，是目前的三倍多。

?近日，來(lái)自韓國(guó)時(shí)報(bào)的報(bào)道稱，特斯拉已與韓國(guó)韓華集團(tuán)簽署了電池化成設(shè)備的訂單，用來(lái)自行生產(chǎn)電池組。

今年年底或明年初，特斯拉計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)的Model 3電動(dòng)汽車(chē)中引入一種成本更低、壽命更長(zhǎng)的新型電池，這將在總體上降低Model 3的成本。在價(jià)格上的誘惑力甚至不輸汽油車(chē)。

馬斯克表示,“這項(xiàng)技術(shù)遠(yuǎn)比聽(tīng)上去重要?！瘪R斯克口中的“這項(xiàng)技術(shù)”指的就是特斯拉最近申請(qǐng)的電池降成本專利。該專利表明,新開(kāi)發(fā)的電池采用了特殊的新型無(wú)凸片電極,該專利名為“無(wú)凸片電極電芯”(Cell with a Tabless Electrode)

特斯拉計(jì)劃于今年晚些時(shí)候或明年初推出一種新款低成本、長(zhǎng)壽命電池。

隨著特斯拉2020年電池日的臨近，其打造的新電池掀開(kāi)了神秘的面紗。據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉將聯(lián)手寧德時(shí)代，聯(lián)合研發(fā)一種新的低成本、長(zhǎng)壽命電池，并計(jì)劃在今年底或明年初搭載在國(guó)產(chǎn)Model 3身上。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克一直在宣傳即將到來(lái)的電池技術(shù)改進(jìn)，甚至在之前的公開(kāi)評(píng)論中把即將到來(lái)的公司演講稱為“電池日”。據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃公布其開(kāi)發(fā)的新的先進(jìn)電池技術(shù)，該技術(shù)可以為其電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)可持續(xù)“百萬(wàn)英里”的動(dòng)力源，并且可以令特斯拉電動(dòng)汽車(chē)成本甚至低于耗油內(nèi)燃機(jī)車(chē)的市場(chǎng)成本

特斯拉正在追求百萬(wàn)英里電池，這已經(jīng)不是什么秘密了。阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素是電池的價(jià)格。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，人們普遍猜測(cè)，將電池生產(chǎn)成本降至每千瓦時(shí)100美元，是電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到與汽油動(dòng)力汽車(chē)同等價(jià)格的關(guān)鍵

特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型之一，一直以下來(lái)被眾多的車(chē)企用來(lái)當(dāng)中競(jìng)品去比較，雖然特斯拉的銷(xiāo)量在不斷的增長(zhǎng)，但特斯拉在核心部件電池上面卻不是出自自己的手，特斯拉為何不自己造電池？

如今，特斯拉的觸角已延伸至上游動(dòng)力電池端，其欲打造一款終生續(xù)航里程達(dá)100萬(wàn)英里的低成本、長(zhǎng)壽命電池來(lái)實(shí)現(xiàn)自己邁向上游的第一步。

SpaceX作為美國(guó)軍工科技的外溢炫技對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響要遠(yuǎn)小于特斯拉在新能源車(chē)方面造成的鯰魚(yú)效應(yīng)。其最近攪局“無(wú)鈷電池”，就再次將本就是“軍閥混戰(zhàn)”的動(dòng)力鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)推向白熱化。

特斯拉為什么不自己生產(chǎn)制造動(dòng)力鋰電池？特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型之一，一直以來(lái)被眾多的車(chē)企用來(lái)當(dāng)中競(jìng)品去比較，特斯拉首創(chuàng)使用18650圓柱電池作為動(dòng)力。