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在剛剛過去的周末里，特斯拉公布了一個好消息：平價車型Model3的動力電池已經(jīng)正式在內(nèi)華達州超級電池工廠Gigafactory1投產(chǎn)，預計7月進行量產(chǎn)。

目前推廣電動車最大障礙是當前的電池技術標準，特別是每次充電所需要的時間以及充電后所能行駛的路程。汽車的存在是為了便捷生活，如果到達某地途中需要花費很長的時間來充電，那么汽車的外觀和速度就顯得不那么重要了，畢竟實用性還是用車的基礎。

美國電動車制造商特斯拉正在中國上海市建設一家電動車工廠，準備讓Model3車型在中國市場實現(xiàn)本地化制造。據(jù)臺灣地區(qū)媒體最新消息，國內(nèi)的動力電池公司目前正在爭奪特斯拉公司的電池訂單。

特斯拉電池供應商松下近日在日本東京宣布，受關鍵電池原料價格不斷飆升影響，該公司將在不久的未來開發(fā)出不含鈷元素的新能源汽車用電池。

據(jù)美國彭博社的報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次電話會議中稱：特斯拉已掌握了在鋰離子電池中降低鈷金屬用量的技術，其原話是：We think we can get cobalt to almost nothing。

特斯拉推出的不僅僅是新一代超充樁，現(xiàn)有的整個超充網(wǎng)絡也將得到重要升級。

目前推廣電動車最大障礙是當前的電池技術標準，特別是每次充電所需要的時間以及充電后所能行駛的路程。

日前據(jù)外媒報道，美國通用電氣公司(GE)推出了新型電池儲能產(chǎn)品——GEReservoir，該產(chǎn)品采用創(chuàng)新技術開發(fā)而成，可以提高單體電池儲能密度，從而縮短電池組生產(chǎn)時間，并可提高電池壽命以及可靠性。該產(chǎn)品目前正在完善階段，為未來電動車應用以及其他再生能源項目做準備。

最近一次發(fā)生于3月1日，宣布全系車型在中國大幅調(diào)價。其中，Model 3降價2.6萬-4.4萬元，Model S降價1.13萬-27.75萬元，降價幅度最大的車型是Model XP100D，達到34.11萬元。

海關總署今日（6日）發(fā)布公告稱，因存在安全隱患，影響消費者合法權益，暫停放行進口特斯拉Model 3純電動車，并委托技術機構開展風險評估。

美國時間3月14日晚上8：15分，萬眾矚目的特斯拉Model Y發(fā)布會如期舉行。

兩周內(nèi)，特斯拉售價如同過山車，先降又漲，很是刺激。不僅車主們受不了，眾網(wǎng)友也一哄而上，開啟新一輪吐槽模式。對此，馬斯克表示很憋屈。