現(xiàn)在市場上比較好的12V充電機(jī)一般都采用的是三段式智能充電模式，電路設(shè)計(jì)原理多常用開關(guān)恒流恒壓電源的設(shè)計(jì)
2019-09-03
已為您找到3131條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
1599點(diǎn)擊量
-
1432點(diǎn)擊量
簡單看一下動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的作用，參與整車調(diào)度，直接決定整組電池的使用壽命，這一點(diǎn)來說，電動(dòng)汽車非常重要的一個(gè)部分
2019-09-03 -
859點(diǎn)擊量
新能源汽車鋰電池如何計(jì)算成本？,隨著政策、市場的推廣，2018年我國新能源汽車生產(chǎn)約122萬輛，同比增長50%，動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比增長56%。作者預(yù)測(cè)，新能源汽車未來5到10年依然與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在市場共同競爭。做好新能源汽車的整
2019-08-30 -
1219點(diǎn)擊量
現(xiàn)階段，光伏項(xiàng)目必須依靠補(bǔ)貼才能實(shí)現(xiàn)盈利。究其原因，一是由于前期成本還比較高， 目前約為8000元/kWh，高于火電4000元/kW的成本；二是由于其年滿發(fā)小時(shí)... 關(guān)鍵字：光伏項(xiàng)目 光伏 平價(jià)上網(wǎng) 光伏組件。
2019-08-30 -
950點(diǎn)擊量
一般觀點(diǎn)認(rèn)為，農(nóng)業(yè)光伏用地屬于設(shè)施農(nóng)用地，也就是在設(shè)施農(nóng)業(yè)項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)直接用于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的設(shè)施用地，屬于國土資源部積極支持范圍，按照農(nóng)用地實(shí)施管理，不需辦理農(nóng)用地... 關(guān)鍵字：農(nóng)業(yè)光伏用地 農(nóng)產(chǎn)品 建設(shè)用地 土地租賃。
2019-08-30 -
805點(diǎn)擊量
大功率LED比日光燈具有更高的發(fā)光效率和使用壽命。人們應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用方式另外加裝散熱器。目前,國產(chǎn)3W發(fā)白光的LED零售價(jià)為15元,但由于3W大功率LED質(zhì)量還... 關(guān)鍵字：大功率LED 日光燈具 發(fā)光效率 驅(qū)動(dòng)電路。
2019-08-30 -
873點(diǎn)擊量
儲(chǔ)能材料丨7月鋰鹽價(jià)格分析：碳酸鋰月均價(jià)7.12萬元/噸 下游需求未見好轉(zhuǎn)原料成本支撐后續(xù)價(jià)格走勢(shì),對(duì)儲(chǔ)能材料端進(jìn)行分析，2019年7月SMM電池級(jí)碳酸鋰月均價(jià)為7.12萬元/噸，環(huán)比下降了5.7%，同比下跌36.1%；2019年7月SMM電池級(jí)氫氧化鋰月均價(jià)為8萬元/噸，環(huán)比下跌6.8%，同比下跌43.5%。7月中國碳酸鋰價(jià)格開始出現(xiàn)明顯
2019-08-29 -
849點(diǎn)擊量
特斯拉合作商推新款鋰離子電池：能量密度高、壽命長、成本低,據(jù)外媒Electrek報(bào)道，美國時(shí)間8月6日，特斯拉的電池研究合作伙伴達(dá)爾豪西大學(xué)的杰夫達(dá)恩的研究團(tuán)隊(duì)宣布其推出了能量密度更高的鋰離子電池，這款電池使用的是液態(tài)電解質(zhì)。這款鋰離子電池在經(jīng)過多次充放電循環(huán)之后，電
2019-08-29 -
953點(diǎn)擊量
家用儲(chǔ)能電池成本仍居高位 距規(guī)模應(yīng)用還需時(shí)日,近日，RenewEconomy.的固定撰稿人DavidLeitch發(fā)布了一篇題為“Residentialbatteriesarefivetimesmoreexpensivethanelectriccarbatteries”的分析文章，該文章將動(dòng)力電池和公用事業(yè)規(guī)模級(jí)電池、家用儲(chǔ)能電池的成本構(gòu)
2019-08-29 -
652點(diǎn)擊量
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迫切需要引入有效競爭、降低成本,工信部近日宣布廢止汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件，總共四批符合規(guī)范條件的企業(yè)目錄也同時(shí)廢止。隨著這被稱為汽車電池“白名單”的廢止，新能源汽車動(dòng)力電池市場開始完全放開，進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。同時(shí)，政策對(duì)于新
2019-08-29 -
854點(diǎn)擊量
成本降30% 比亞迪將推新磷酸鐵鋰電池,在新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的形勢(shì)下，成本更低的磷酸鐵鋰電池又有“回暖”之勢(shì)，曾是這條技術(shù)路線“堅(jiān)定派”代表的比亞迪再次曝出新的鐵鋰電池研產(chǎn)計(jì)劃。8月22日，比亞迪業(yè)績交流會(huì)上透露，將于明年5-6月份推出的全新
2019-08-29 -
2345點(diǎn)擊量
一種全新的儲(chǔ)能成本計(jì)算方式：三種儲(chǔ)能電池單次充放成本對(duì)比,日前有專家提出一種新的儲(chǔ)能成本計(jì)算公式，這種考慮全生命周期的、通過計(jì)算每次充放電的成本方式，也許更能體現(xiàn)出儲(chǔ)能系統(tǒng)后期運(yùn)營維護(hù)成本的影響。儲(chǔ)能的成本分布初始成本包括所有儲(chǔ)能相關(guān)設(shè)備的成本，如儲(chǔ)能系統(tǒng)、
2019-08-29
