據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)伍斯特理工大學(xué)(Worcester Polytechnic Institute,WPI)將領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)由工業(yè)和大學(xué)研究人員組成的團(tuán)隊(duì),參與一項(xiàng)耗資240萬(wàn)美元的研究項(xiàng)目,以生產(chǎn)更便宜、充電
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849點(diǎn)擊量2020-08-18
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914點(diǎn)擊量
由于鈷成本高,在開采中還涉及各種人權(quán)問題,幾十年來(lái),研究人員都一直在尋找方法,以從高能量電池中去除鈷。不過,過去的一些嘗試都沒有讓無(wú)鈷電池達(dá)到有鈷電池的性能標(biāo)準(zhǔn)。(圖片來(lái)源:德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校)據(jù)
2020-08-18 -
3062點(diǎn)擊量
在SMM舉辦的“2020(第五屆)中國(guó)國(guó)際鎳鈷鋰高峰論壇暨中國(guó)國(guó)際新能源鋰電材料大會(huì)”上,五礦鹽湖有限公司副總經(jīng)理侯昭平就鹽湖提鋰技術(shù)發(fā)展歷程與展望給我們帶來(lái)了精彩演講。我國(guó)鹽湖鋰資源及開發(fā)現(xiàn)狀侯昭平
2020-08-17 -
599點(diǎn)擊量
2020年是極不平凡的一年,在混亂之中,盡管全球GDP下降,但電動(dòng)汽車(EV)和電池領(lǐng)域仍有大量活動(dòng)。有報(bào)道稱,特斯拉(Tesla)將在于中國(guó)制造的Model 3中使用磷酸鐵鋰(LFP)技術(shù)(來(lái)自中國(guó)
2020-08-17 -
732點(diǎn)擊量
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉提交給加利福尼亞州弗里蒙特市的文件顯示,公司計(jì)劃擴(kuò)大位于舊金山灣區(qū)的電池研究設(shè)施,使其具備全天候生產(chǎn)能力。
2020-08-16 -
943點(diǎn)擊量
日前,由超威集團(tuán)下屬浙江安力能源有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的鈉鹽電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在北京寶之谷國(guó)際會(huì)議中心投入運(yùn)行。
2020-08-16 -
613點(diǎn)擊量
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1073點(diǎn)擊量
在已經(jīng)過去的6月,與新能源汽車頻繁的起火事故相呼應(yīng)的,是業(yè)界對(duì)安全性、能量密度更高的固態(tài)電池的關(guān)注。
2020-08-15 -
937點(diǎn)擊量
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928點(diǎn)擊量
伴隨著新能源汽車市場(chǎng)增速擴(kuò)大,的需求也水漲船高。但值得注意的是,作為關(guān)鍵零部件的動(dòng)力電池成本問題,仍是阻礙大部分中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)行業(yè)擴(kuò)張的關(guān)鍵因素。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布數(shù)據(jù)顯示, 2018年1-10月電池需求
2020-08-13 -
788點(diǎn)擊量
我們知道,之所以價(jià)格貴,電池成本占據(jù)了整車的很大比例。而性能卻不能像芯片那樣遵循摩爾定律每18個(gè)月性能提升一倍。不過鋰電池也有自己的摩爾定律——雖然沒有芯片性能提升的那么塊,卻也每年不斷在提升能量密度
2020-08-13 -
777點(diǎn)擊量
近日,有用戶留言咨詢電池中國(guó)網(wǎng),2019年電池成本會(huì)上漲嗎?這還真是一個(gè)令多方糾結(jié)的問題。必須降!電池成本一定要下降相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年,產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,2016年產(chǎn)銷分別
2020-08-13