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據(jù)外媒報(bào)道，馬勒（MAHLE）為燃料電池研發(fā)了兩種模塊化空氣過濾解決方案，可顯著減少開發(fā)時(shí)間和成本，因?yàn)檠邪l(fā)人員可直接使用已經(jīng)開發(fā)好的“現(xiàn)成”組件，而不必為每輛車單獨(dú)設(shè)計(jì)解決方案。新款馬勒燃料電池空氣

日前，天風(fēng)證券分析師郭明錤表示，由于今年的iPhone 12 系列中加入了5G硬件，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，蘋果正嘗試在其他領(lǐng)域使用較便宜的組件來抵消這筆上升的費(fèi)用。郭明錤認(rèn)為最大的成本削減在電池技術(shù)部分，

鋰離子電池如今是科技世界里的主角，在我們的日常生活中，從手機(jī)、電腦到當(dāng)下炙手可熱的智能電動汽車，都離不開鋰離子電池為它們提供驅(qū)動力。曾任日產(chǎn)電動技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人的堀江秀明（Hideaki Horie）在

日前，我們從相關(guān)外媒處了解到，對于電動汽車電池價(jià)格成本高的問題，美國德克薩斯大學(xué)奧斯汀分?？瓶死谞柟こ虒W(xué)院的研究人員表示，他們已經(jīng)破解了無鈷高能量鋰離子電池的密碼，既能去除價(jià)格高昂的鈷，還能夠降低電池

俄媒稱，俄羅斯和德國的研究人員發(fā)現(xiàn)，可用具備特殊結(jié)構(gòu)的鈉替代稀有且昂貴的鋰來制造電池。使用新技術(shù)制造的鈉電池比現(xiàn)在普遍使用的鋰電池造價(jià)低，但容量絲毫不遜色。目前，用鈉和石墨烯制成的多層結(jié)構(gòu)電池正處在測

窗戶在我們的住宅中扮演著多重關(guān)鍵角色，為我們的空間提供照明、隔熱以及通風(fēng)功能的同時(shí)，也提供了戶外視野和防護(hù)功能。智能窗戶，或者使用太陽能電池技術(shù)將陽光轉(zhuǎn)化為電能的窗戶，為利用窗戶作為能源提供了額外的機(jī)

杜蘭大學(xué)和圣地亞哥大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)了一種混合型太陽能轉(zhuǎn)換器，可以高效率、低成本地產(chǎn)生電力和蒸汽。由杜蘭大學(xué)物理學(xué)和工程物理學(xué)副教授Matthew Escarra和圣地亞哥大學(xué)機(jī)械工程副教授Dan

近年來，電動汽車的銷量成倍增長，隨之價(jià)格在不斷下降。 盡管電動汽車整個(gè)壽命周期內(nèi)的總成本會低于燃油車，但電動汽車的最初售價(jià)相比同類ICE（汽油動力車）價(jià)格仍然偏高，這成為阻礙電動汽車大范圍普及的一個(gè)重

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)世界銀行最新發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告，通過太陽能+儲能項(xiàng)目成本下降，主要由太陽能+儲能項(xiàng)目建成的微電網(wǎng)數(shù)量將激增10倍以上，從而幫助全球偏遠(yuǎn)地區(qū)數(shù)以百萬計(jì)的人們實(shí)現(xiàn)電氣化。調(diào)查表明，目前全球

鋰離子電池在科技界扮演著核心角色，為智能手機(jī)和智能汽車等各種設(shè)備提供動力。日本一位電池開發(fā)者表示，他有辦法將鋰電池的量產(chǎn)成本降低90%，與此同時(shí)顯著提高其安全性。曾負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車（Nissan Moto

在電網(wǎng)側(cè)儲能租賃模式難以推廣、用戶側(cè)峰谷套利效果不盡如人意的情況下，儲能應(yīng)用開始向電源側(cè)轉(zhuǎn)移，即與火電一起參與電力輔助服務(wù)，與新能源電站一起提升新能源并網(wǎng)性能，減少棄電發(fā)生。