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UPS供電系統(tǒng)在各行業(yè)數(shù)據(jù)中心中起到重要的電源保障作用，要為負載提供不間斷的供電，就必須具有電能儲存的功能。因此，蓄電池成為UPS供電系統(tǒng)的重要組成部分。而由于蓄電池本身或者管理上的原因，目前有許多U

材料的選擇必然是基于解決新能源汽車遇到的問題與挑戰(zhàn)。作為新能源汽車的心臟，動力電池面臨哪些安全問題呢？動力電池將幾十度甚至上百度的電集中在一個小容器中，在這種情況下保證電池

石墨烯發(fā)熱膜是一個寬泛的概念，包括石墨烯透明發(fā)熱膜、不透明發(fā)熱膜、額定電壓是220V的高壓發(fā)熱膜、額定電壓為36V以下安全電壓的低壓發(fā)熱膜。關于石墨烯發(fā)熱膜的高壓膜和低壓膜的主要用途，有以下這些分類。

UPS作為數(shù)據(jù)中心不可或缺的電源保障，已經(jīng)被越來越多的用戶所使用，但是作為一種比較精密的設備來說，如何正確使用和維護呢?1.開關機順序為了避免負載在啟動瞬間產(chǎn)生的沖擊電流對UPS電源造成損壞，在使用時

電動汽車在國家政策的推動下開始加速發(fā)展，而對于剛剛接觸純電動汽車的消費者而言，最為關心的還是充電時間和續(xù)航里程的問題。但在目前的技術水平下，充電時間與續(xù)航里程往往難以兼得，一種更加專注于增加電池的能量

涂料一般由四種基本成分組成：顏料、成膜物質(zhì)、溶劑和助劑。顏料：顏料兼顧面漆色彩和耐久性，起美觀裝飾作用，同時使涂料具有遮蓋力，并提高強度和附著力，改變光澤，改善流動性和涂裝性能。顏料分著色顏料、體質(zhì)顏

鋰離子電池已經(jīng)被廣泛應用于可移動電子設備中。近年來，由于電動汽車和智能電網(wǎng)的興起，傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度已經(jīng)不能滿足人們的需求。越來越多的科研工作者開始尋找和研究高能量密度的電極材料。其中，硫作為目

我們用于儲能主要是考慮低倍率的，低倍率產(chǎn)生硫酸鹽化，主要是負極長期在欠充的條件下，硫酸鉛在表面會產(chǎn)生晶體，然后生成粗糙的硫酸鹽晶體，這種情況很多應用都有，比如說儲能調(diào)峰等等，如果電池一旦處于虧電狀態(tài)就

2018年年底，LOG9新材料公司推出了一款名為游俠(Ranger)汽車。特斯拉的老對手Fisker也在去年推出了一款名為FiskerEmotion的石墨烯汽車，不過這些汽

聚偏氟乙烯（PVDF）是半結(jié)晶性含氟聚合物，因為具有好的機械強度、化學穩(wěn)定性、電化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和對電解液良好的親和性，一直以來倍受人們的關注。鋰離子電池的組成結(jié)構(gòu)包括正極、負極、電解質(zhì)、隔膜、外

聚偏氟乙烯（PVDF）是半結(jié)晶性含氟聚合物，因為具有好的機械強度、化學穩(wěn)定性、電化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和對電解液良好的親和性，一直以來倍受人們的關注。PVDF在石油化工和建筑涂料領域需求穩(wěn)定增長，隨著鋰

石墨烯或是硅電池？鋰離子電池最大的問題之一是石墨負極上能夠儲存多少電荷。當電池充電時，鋰嵌入到石墨中，放電時再被移除。然而，石墨的低容量導致負極只能存儲大約150 mAh/g（取決于正極的類型）。研究