同一天內(nèi),新能源汽車市場(chǎng)傳出多個(gè)利好消息。8月26日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了支持新能源汽車加快發(fā)展座談會(huì),上汽、比亞迪、蔚來、寧德時(shí)代等企業(yè)代表,裝備中心、汽車協(xié)會(huì)、汽車學(xué)會(huì)、中汽中心、中國(guó)汽研、百人會(huì)、動(dòng)力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟
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536點(diǎn)擊量2021-12-21
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589點(diǎn)擊量
《合金與化合物》雜志發(fā)表了一篇由固態(tài)化學(xué)和機(jī)械化學(xué)研究所(俄羅斯科學(xué)院烏拉爾分院)、多諾斯蒂亞國(guó)際物理中心和HSE Tikhonov莫斯科電子和數(shù)學(xué)研究所共同撰寫的關(guān)于立方雙鈣鈦礦特性的文章。迄今為止,對(duì)礦物特性的實(shí)驗(yàn)測(cè)量與理論建模的結(jié)果并
2021-12-21 -
473點(diǎn)擊量
去年我國(guó)氫能產(chǎn)量和消費(fèi)量均突破2500萬噸,成為世界第一制氫大國(guó)。今年又有20多個(gè)省相繼出臺(tái)氫產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,在“氫裝上陣”上千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流。9月4日,作為2021年太原能源低碳發(fā)展論壇的重要組成部分,“2021氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第十一屆
2021-12-21 -
430點(diǎn)擊量
2021年的最后5個(gè)月內(nèi),氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒁琅f等待“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”示范城市名單的公布。而在這期間,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正自我驅(qū)動(dòng)、向前發(fā)展。據(jù)記者了解,目前氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的多家企業(yè)就正準(zhǔn)備IPO。核心零部件企業(yè)沖刺IPO據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),
2021-12-21 -
431點(diǎn)擊量
氫能是最環(huán)保、最容易獲得的能源,也被稱為21世紀(jì)的“綠色動(dòng)力”。在剛剛結(jié)束的東京奧運(yùn)會(huì)上,不光奧運(yùn)圣火的能源來自于氫能,而且運(yùn)動(dòng)員日常用車也采用了氫能源汽車。除了環(huán)保,氫能源汽車?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)、充氣快,小車只要三分鐘就可以充完,充完一次氣可以跑
2021-12-21 -
512點(diǎn)擊量
近日,國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布報(bào)告《燃料電池在道路交通的部署現(xiàn)狀2021》(Deployment Status of Fuel Cells in Road Transport:2021 Update)。報(bào)告對(duì)截至2021年初全球燃料電池汽車
2021-12-20 -
544點(diǎn)擊量
當(dāng)前,氫燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期,以日本豐田Mirai、本田Clarity和韓國(guó)現(xiàn)代Nexo 為代表的燃料電池汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,其在車輛性能和續(xù)航里程等方面已經(jīng)可以媲美傳統(tǒng)燃油車水平。乘用車用燃料電池電堆功率級(jí)別一般在100 kW
2021-12-20 -
973點(diǎn)擊量
氫燃料發(fā)電設(shè)施和鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)哪個(gè)更具成本效益?這個(gè)問題相信大家都有疑惑。根據(jù)麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)研究,氫燃料發(fā)電設(shè)施將與鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在季節(jié)性儲(chǔ)能應(yīng)用方面展開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),其成本競(jìng)爭(zhēng)力將取決于它們可能取代的天然氣發(fā)電廠熱效率。那么,全球
2021-12-20 -
688點(diǎn)擊量
氫燃料電池是將氫氣與氧氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置,主要由陰極(空氣極)、陽極(氫氣極)、電解質(zhì)溶液、外部電路四部分組成。其工作原理實(shí)際上是電解水的逆反應(yīng),氫氣和氧氣分別由電池的陽極和陰極通入。陽極氫氣在催化劑作用下分解為質(zhì)子和電子,帶陽電荷
2021-12-20 -
433點(diǎn)擊量
雖然國(guó)內(nèi)各地政策頻出,利好不斷,但其實(shí)目前業(yè)內(nèi)的大部分訂單都比較集中,一些中小企業(yè)處于無訂單和無產(chǎn)品的狀態(tài)。一部分企業(yè)只能依靠融資生存,另一些小規(guī)模企業(yè)已經(jīng)在倒閉的邊緣。盡管燃料電池汽車示范城市群項(xiàng)目仍未“靴子落地”,但近段時(shí)間一直處于低迷
2021-12-20 -
470點(diǎn)擊量
一直以來,豐田是全球燃料電池汽車的“標(biāo)桿”。今年,豐田成為了本屆東京奧運(yùn)的贊助商之一,與此同時(shí),本屆奧運(yùn)會(huì)更是用氫氣做圣火燃料,背后體現(xiàn)是豐田,乃至日本的氫戰(zhàn)略。這不由讓人想起,中國(guó)燃料電池汽車技術(shù)的發(fā)展得如何了?能否和豐田比一比呢?早在十
2021-12-20 -
757點(diǎn)擊量
近年來,氫燃料電池的發(fā)展得到了政府與企業(yè)的高度關(guān)注,但大家對(duì)它的印象可能還是停留在書面上。知道它除了非常的綠色環(huán)保,還有哪些應(yīng)用呢?氫燃料電池現(xiàn)在的發(fā)展如何?大面積推廣又有哪些限制呢?今天,賢集網(wǎng)小編就給大家來說道說道。從日常的出行工具氫動(dòng)
2021-12-20