中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年的車市遭遇了近三十年來的負(fù)增長，新能源汽車市場(chǎng)卻風(fēng)景獨(dú)好，首次超過了100萬輛。其中，補(bǔ)貼政策功不可沒。以往大多企業(yè)都是圍繞補(bǔ)貼來進(jìn)行產(chǎn)品布局以此防止利潤的縮水，時(shí)光轉(zhuǎn)到201
2019-07-23
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共同第一作者：長沙理工大學(xué)碩士研究生楊慧平，內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校的吳宏輝博士和布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室的Ge Mingyuan 博士通訊作者：長沙理工大學(xué)李靈均副教授、廈門大學(xué)張橋保助理教授、美國阿貢國
2019-07-23 -
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目前磷酸鐵鋰電池能量密度已達(dá)到多少？磷酸鐵鋰電池能量密度未來將獲得突破，據(jù)了解,目前市面上的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過改進(jìn)要達(dá)到90Wh/kg的難度不大，但要做到120Wh/kg的企業(yè)寥寥無幾。
2019-07-23 -
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2月14日，工信部公布2019年第1批新能源汽車推薦目錄，包括49家企業(yè)的106款新能源車型上榜，其中新能源乘用車54款，占比50.94%；新能源客車32款，占比30.19%；新能源專用車，占比19.
2019-07-22 -
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驚喜!磷酸鐵鋰電池能量密度技術(shù)得到突破。磷酸鐵鋰電池的能量密度不佳是是大眾都知道的一個(gè)缺點(diǎn)，現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能力密度一般還都是在150Wh/kg左右。
2019-07-22 -
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在最新發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第1批）中，涉及動(dòng)力電池方面，共有56款車型搭載三元電池，占比53%，其中海馬汽車搭載了猛獅科技提供的NCA電池；48款車型搭載了磷酸鐵鋰電池
2019-07-19 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：馬里蘭大學(xué)（UMD）的研究人員最近開發(fā)了一種高可逆的5.3 V電池，采用的是LiCoMnO 4正極，石墨和鋰金屬負(fù)極。移動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)汽車對(duì)于續(xù)航提升的需求下，在過去幾年中，增加電池的能量
2019-07-16 -
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2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會(huì)社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級(jí)材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是
2019-07-16 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年以來，新能源汽車銷量以40%的上升幅度高速增長，但近期多起自燃事故一定程度上給火熱的新能源汽車市場(chǎng)降了溫。近期新能源車已發(fā)生多起自燃事故：8月31日，一輛力帆650EV在廣州發(fā)生自燃
2019-07-16 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：英國 OXIS 能源公司日前宣布其已經(jīng)成功研發(fā)出能量密度達(dá)到了 425Wh/kg 的鋰硫電池，目前這種電池引進(jìn)應(yīng)用在 HAPS 高海拔衛(wèi)星上，該公司的目標(biāo)是到 2019 年年底能量密度達(dá)
2019-07-15 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，智慧能源在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，公司全資子公司遠(yuǎn)東福斯特目前主打2.6Ah18650型電芯，能量密度為220Wh/kg，pack成組后能量密度在140-150Wh/kg。該款
2019-07-15 -
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干貨|如何計(jì)算鋰離子電池能量密度和生產(chǎn)成本？,近些年來，新能源汽車、儲(chǔ)能、通信、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域得到了迅速發(fā)展，極大地推動(dòng)了大容量鋰離子電池的發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的能量密度提出了更高的要求。鋰離子電池的活性儲(chǔ)能材料為正負(fù)極材料，提高能量密
2019-07-15
