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12月18日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。與此前公布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》）相比，《規(guī)定》在動(dòng)力電池投資方面取消了“能量型車用動(dòng)力電池單體比能量應(yīng)不低于300Wh/kg

12月19日，國(guó)軒高科第八屆科技創(chuàng)新大會(huì)暨供應(yīng)商大會(huì)在合肥召開(kāi)，近400名代表出席，包括中國(guó)工程院院士吳鋒、鄭綿平等在內(nèi)的六位院士和眾多新能源行業(yè)頂尖專家學(xué)者在會(huì)上做了深度交流。由于將磷酸鐵鋰電池發(fā)展推向新的高度，本屆科技成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給了“190

近日，國(guó)家工信部公布了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了59.9%和61.7%，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%。

據(jù)外媒報(bào)道，本田研究所（Honda Research Institute）科學(xué)家正與加州理工學(xué)院（Caltech）和美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的研究人員合作，一起研發(fā)了一種新型電池化學(xué)物，可比現(xiàn)有電池中采用的材料能量密度更高、更環(huán)保。

動(dòng)力電池的能量密度與安全性能究竟如何兼顧-電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動(dòng)力電池也向高能量密度邁進(jìn)。但是安全問(wèn)題也隨之而來(lái)，那么電動(dòng)汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢？首先，以目前的技術(shù)水平來(lái)看，動(dòng)力電池能量密度和安全性確實(shí)不可兼得。

研究發(fā)現(xiàn)通過(guò)增加MOF材料可提高氫燃料電池能量密度-據(jù)外媒報(bào)道，研究人員都在致力于研發(fā)下一代電動(dòng)汽車，而且已經(jīng)遇到了研發(fā)鋰離子電池的瓶頸。但是，密歇根大學(xué)（the University of Michigan）的一組研究人員卻將具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車技術(shù)，氫燃料電池的性能推向了新高度。

現(xiàn)在動(dòng)力電池的能量密度表現(xiàn)如何-續(xù)航，續(xù)航，續(xù)航……消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車時(shí)，最關(guān)注的就是續(xù)航性能。這一汽車指標(biāo)轉(zhuǎn)化到動(dòng)力電池領(lǐng)域，那就是：密度，密度，密度……

韓國(guó)研發(fā)出一種鋰金屬電池 支持快速充電并提供高能量密度-據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)首爾漢陽(yáng)大學(xué)（Hanyang University）的研究人員，研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），具體來(lái)說(shuō)是Li／NCM電池。他們表示，這種電池在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到電動(dòng)汽車的運(yùn)行要求，性能優(yōu)于以往文獻(xiàn)中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電，同時(shí)提供高能量密度。

遨優(yōu)動(dòng)力富鋰錳基電池或?qū)⑻魬?zhàn)三元 目前能量密度最高可達(dá)240Wh/kg-動(dòng)力電池作為新能源汽車的心臟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、產(chǎn)品迭代更新快，若無(wú)雄厚資金支持很難在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立足?？v觀國(guó)內(nèi)排名靠前的動(dòng)力電池企業(yè)，大部分也都是上市企業(yè)，上市融資是企業(yè)發(fā)展到一定程度的必然選擇。據(jù)悉，遨優(yōu)動(dòng)力計(jì)劃將于2020年年底前完成上市。

歐盟研發(fā)出能量密度超過(guò)310瓦時(shí)／千克的鋰硫電池 取得實(shí)質(zhì)性突破-據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟“地平線2020”框架計(jì)劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項(xiàng)目——適用于電動(dòng)汽車的鋰硫電池項(xiàng)目（ALISE）目前已研發(fā)出能量密度超過(guò)310瓦時(shí)／千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無(wú)需關(guān)鍵性原材料。

特斯拉申請(qǐng)一項(xiàng)新的“能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)”專利 自帶板式冷卻系統(tǒng)-特斯拉為提高電動(dòng)車的續(xù)航能力，特斯拉將電池模塊堆疊成安全而能量密度超高的組件。

高比能量動(dòng)力電池將是未來(lái)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)-日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)谛履茉葱袠I(yè)分會(huì)上對(duì)動(dòng)力電池發(fā)展做出了深度解析。下面就來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。