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近來，隨著泰國電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，吸引了越來越多知名大車企紛紛入駐建廠，不論是此前奔馳寶馬，還是剛剛結(jié)束的曼谷車展，看得出本土化生產(chǎn)的環(huán)保車型越來越成為該國的大趨勢(shì)，而接下來一大批電池廠的

據(jù)OilPrice網(wǎng)站報(bào)道，電動(dòng)汽車革命正在推動(dòng)鋰離子電池的蓬勃發(fā)展。到2022年，鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到670億美元——只要供應(yīng)能源源不斷，其就會(huì)一直興旺。幸運(yùn)的是，Inte

英媒稱，兩位消息人士對(duì)路透社表示，中國吉利汽車已經(jīng)入股德國車企戴姆勒，尋求在電動(dòng)車技術(shù)方面與后者結(jié)盟。據(jù)路透社2月6日?qǐng)?bào)道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因?yàn)楦鶕?jù)德國的監(jiān)管規(guī)定，持股

三星旗下電池公司SDICEO全永鉉(JunYoung-hyun)表示，電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，將帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展，而三星SDI公司今年要確保實(shí)現(xiàn)增長目標(biāo)。今年，三星SDI公司位于匈

汽車成本、氫氣制備及儲(chǔ)運(yùn)、加氫站建設(shè)，是擺在燃料電池汽車前的三座大山。到2030年，全球氫能產(chǎn)業(yè)投資總額將達(dá)到2800億美元?！皻淙剂想姵仄嚱K究會(huì)替代電動(dòng)汽車。”來自于美國市場(chǎng)調(diào)研及

在針對(duì)電動(dòng)汽車至關(guān)重要的一種元素的爭奪戰(zhàn)中，中國正智勝美國和其他國家。隨著電動(dòng)汽車需求激增，中企已在全世界達(dá)成各種協(xié)議以確保鋰——從澳大利亞巖石和南美鹽湖池中開采的一種銀白色金屬——的供

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢(shì)部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車，中國對(duì)電動(dòng)車電池的需求在2017年大幅增長。全球電動(dòng)車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長

電池巨頭寧德時(shí)代擊敗外資企業(yè)，納入大眾汽車集團(tuán)全球供應(yīng)鏈。未來部分大眾電動(dòng)汽車，將用上寧德時(shí)代的電池。3月6日，澎湃新聞?dòng)浾擢?dú)家獲悉：近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成為大眾集團(tuán)ME

據(jù)媒體報(bào)道，印度鋰電子公司LithionPower計(jì)劃投資10億美元在印度建立電動(dòng)汽車電池交換生態(tài)系統(tǒng)。該公司預(yù)計(jì)將與其他公司建立合作關(guān)系，以籌集10億美元的投資。目前，印度政府已經(jīng)制

據(jù)美國《汽車新聞》2月12日消息，松下北美公司CEO湯姆格布哈特(TomGebhardt)表示，隨著電動(dòng)汽車需求不斷增加，松下將在全球范圍內(nèi)加大電池生產(chǎn)力。但目前的問題是新電池工廠的

全世界知名的美國加州科技產(chǎn)業(yè)集中區(qū)被稱為“硅谷”，是因?yàn)檫@里最早發(fā)展的是基于硅材料的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。據(jù)外媒最新消息，一些公司已經(jīng)開始研發(fā)硅材料在電動(dòng)車領(lǐng)域的應(yīng)用，未來可能導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程大

“在過去一年里，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，形勢(shì)很喜人?！?月7日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)召開論壇前夕，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。高