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大家還記不記得，在2018年第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上馬斯克說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：特斯拉的NCA正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代NCM811。加上電池包在內(nèi)，Model3的總重量與汽油車(chē)相當(dāng)。

據(jù)外媒報(bào)道，近年來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展如火如荼，電動(dòng)技術(shù)日新月異。為此，小編整理了LG化學(xué)、SK創(chuàng)新和特斯拉-松下的電池研發(fā)信息，供讀者品鑒。

特斯拉CEO馬斯克(ElonMusk)特地回應(yīng)表示，旗下電池的鈷使用量已低于3%，次代電池用量還將降至零!

特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。

無(wú)鈷電池尚處于研發(fā)初期，三元材料電池鈷含量已幾無(wú)降低空間。

馬斯克表示在兩到三年時(shí)間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產(chǎn)成本也可以降至每千瓦時(shí)100美元，這將大大降低電動(dòng)汽車(chē)的成本。

通過(guò)這次重組，特斯拉將減少大約4100個(gè)工作崗位。特斯拉CEO馬斯克表示，裁員是“艱難的，但也是必要的”。

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，鈷價(jià)也越來(lái)越高，導(dǎo)致眾多汽車(chē)制造商所承受的成本壓力越來(lái)越多。

近日，玉龍股份發(fā)布《關(guān)于寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增加注冊(cè)資本的公告》，公告顯示公司將對(duì)寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增資人民幣3億元。

6月5日，2018年特斯拉股東大會(huì)舉行?！斑@是我經(jīng)歷過(guò)的最痛苦的‘地獄般’的幾個(gè)月，但我認(rèn)為我們正在一步步接近目標(biāo)?！睍?huì)議現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克幾度哽咽，他稱(chēng)特斯拉是用愛(ài)在造車(chē)，不像有的企業(yè)是靠投資部門(mén)在驅(qū)動(dòng)，特斯拉傾注了真心和靈魂。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實(shí)，則未來(lái)特斯拉車(chē)型的續(xù)航里程將會(huì)獲得進(jìn)一步提升，可能達(dá)到640km以上。

如果接下來(lái)幾個(gè)月里電池原材料價(jià)格穩(wěn)定，那么特斯拉有望在今年年底前實(shí)現(xiàn)電池單元成本降至100美元／kWh的目標(biāo)。