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分析了超級電容器應(yīng)用于電動汽車中的技術(shù)優(yōu)勢，介紹了國內(nèi)外在超級電容器的研發(fā)、項目合作、超級電容電動車實際運營以及招商招標(biāo)的活躍狀態(tài)，指出了目前超級電容器的技術(shù)不足和發(fā)展希望。

超級電容器作為一種新型儲能元件填補了傳統(tǒng)的靜電電容器和化學(xué)電源之間的空白。本文介紹了超級電容的原理、特性、優(yōu)缺點，分析了超級電容在復(fù)合電動汽車中的工作原理，概述了超級電容在國內(nèi)外各領(lǐng)域的應(yīng)用研究。

利用石墨烯球包覆的正極和石墨烯球負(fù)極制成的全電池，在商業(yè)化電池條件下具有800Wh L-1的高體積能量密度，60℃下循環(huán)500次仍有78.6%的容量保持率。

經(jīng)過一年的精耕細(xì)作，北控集團北京京儀敬業(yè)電工科技有限公司在鈦酸鋰電池儲能、高鐵和新能源汽車三大應(yīng)用領(lǐng)域成功結(jié)題，充分驗證了鈦酸鋰電池獨特品質(zhì)，真正取得了我國動力電池的革命性突破，為我國今后大規(guī)模發(fā)展戰(zhàn)略性新能源新興產(chǎn)業(yè)奠定了理論和實踐基礎(chǔ)。

本文中介紹了高壓鋰離子電池電解液添加劑方面的研究進(jìn)展，并按照添加劑的種類將其分為6部分進(jìn)行探討：含硼類添加劑、有機磷類添加劑、碳酸酯類添加劑、含硫添加劑、離子液體添加劑及其它類型添加劑。

近日，第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉酒店圓滿召開，來自中、美、英、德、澳、日、韓等國家的1400余位嘉賓到場參會。

隨著全球經(jīng)濟及社會的發(fā)展，人們對于能源的需求及使用日益增長。環(huán)境污染和化石能源匱乏的問題日益顯著，為了人類的可持續(xù)發(fā)展。尋求開發(fā)新能源和可再生資源迫在眉睫。

鈦酸鋰電池存在的主要挑戰(zhàn)主要包括，如何提高鈦酸鋰的電子電導(dǎo)率及其快速充電響應(yīng)、如何進(jìn)一步提高鈦酸鋰電極的理論容量、如何解決鈦酸鋰界面化學(xué)引發(fā)的脹氣問題，以及如何優(yōu)化設(shè)計全電池以實現(xiàn)鈦酸鋰的優(yōu)勢等。

磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料，是目前最安全的鋰離子電池正極材料，雖然振實密度低、電壓平臺低，但由于正極材料安全穩(wěn)定，使其在擠壓、過充、短路等濫用條件下依然安全，由于其安全穩(wěn)定性，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動力電池的重要發(fā)展方向。

目前已經(jīng)取得研究進(jìn)展的金屬空氣電池主要有鋁空氣電池、鎂空氣電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池等。這幾種類型的金屬空氣電池有的已經(jīng)具備大規(guī)模量產(chǎn)的條件，有的還停留在實驗室階段，有的已經(jīng)在電動汽車方面取得良好的應(yīng)用成果，并即將大規(guī)模裝載新能源車輛。

超級電容是一種介于電池和靜電電容器之間的儲能元件，具有比靜電電容器高得多的能量密度和比電池高得多的功率密度，不僅適合于作短時間的功率輸出源。因此，超級電容在電動車領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，將是未來電動車發(fā)展的重要方向之一。

本文通過激光在動力電池行業(yè)中的應(yīng)用情況，闡述了激光焊接的工藝特點，分析了鋁合金激光焊接難點以及焊接模式對焊接質(zhì)量的影響，列舉了方形動力電池及電池PACK工藝特點及設(shè)備發(fā)展趨勢。