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當前的趨勢，如電動車的使用增加或金屬加工行業(yè)中更靈活和資源效率更高的生產(chǎn)方法，對輕質(zhì)結(jié)構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。除了基于設計的解決方案之外，新的材料概念也必須為應對這些挑戰(zhàn)做出貢獻。

由于鋁電池電解質(zhì)腐蝕性極強，甚至可腐蝕不銹鋼與金，因此科學家正在尋找替代材料或是抗腐蝕材料……

跟著政策走，是一定不會出錯的，這是企業(yè)們能夠順勢而為，乘風而起的鐵法則。

近年來，隨著新能源汽車和移動通訊設備的發(fā)展，利用石墨烯改進、提升動力、儲能電池材料的性能，正成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。有機構(gòu)預計，10年內(nèi)的石墨烯應用市場規(guī)?？蛇_到萬億元以上。

石墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格只有一個碳原子厚度的二維材料。石墨烯目前是世上最薄卻也是最堅硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，同時也是世界上電阻率最小的材料，熱效率是銅的十倍。

電動汽車在國家政策的推動下開始加速發(fā)展，而對于剛剛接觸純電動汽車的消費者而言，最為關心的還是充電時間和續(xù)航里程的問題。但在目前的技術水平下，充電時間與續(xù)航里程往往難以兼得，一種更加專注于增加電池的能量，從而增加續(xù)航里程；而另一種則更加專注于改善動力電池的充電性能，以縮短電動汽車的充電時間。

最近燃料電池實在太火，從一級市場上周已經(jīng)火到二級市場來了。其實燃料電池已經(jīng)提了好幾輪了，有一定的規(guī)律：鋰電池熄火的時候，燃料電池就開始火，不過火的時間有長有短。

第二屆中瑞（國際）石墨烯創(chuàng)新高峰論壇近日在上海大學舉行，中瑞石墨烯創(chuàng)新中心在論壇上揭牌。創(chuàng)新中心由上海石墨烯產(chǎn)業(yè)技術功能型平臺、上海大學和瑞典查爾姆斯理工大學三方簽約成立，將提升上海石墨烯技術創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的能力，推動歐洲高水平石墨烯創(chuàng)新技術成果在上海的產(chǎn)業(yè)化落地。

眾所周知，石墨烯具有一系列優(yōu)異的性質(zhì)，在許多領域都有潛在的應用，那么，在汽車領域，石墨烯具有什么樣的應用呢？下面我們一起來看一下。

近十年來，有關石墨烯的研究炙手可熱，石墨烯也因其在能源、生物技術、航天航空等領域具有極其廣泛的應用前景而被認為是“具有革命性意義的材料”、“二十一世紀的材料之王”。有專家預計，未來5至10年，全球石墨烯產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過1000億美元。石墨烯具有眾多優(yōu)良的特點，如載流子遷移率高、電流密度大、強度高、導熱率高、超薄超輕超硬，同時具有高性能傳感器、可強化電子輸送、催化劑、吸氫、雙極半導體、無散熱傳輸?shù)裙δ堋?/p>

近年來，得益于長壽品牌的叫響，如皋的大健康產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢；源源不斷注入的“氫”能源，正成為引領如皋爭當全省“一龍頭三先鋒”的不竭動能。

2017年度市科技獎最高獎空缺，自然科學獎的分量就顯得格外沉甸甸。在兩項自然科學一等獎中，“新能源電池關鍵材料體系的應用基礎研究”由中科院青島生物能源與過程研究所完成。