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發(fā)展氫能議題已列入即將于今年6月召開的2019年G20峰會議程，2020年東京奧運會則是日本向國際社會展示其氫能技術(shù)發(fā)展成果的一場“氫能秀”，2025年大阪世界博覽會更是真正檢閱日本氫能社會建設(shè)成果的“大考”。

在4月25日下午的“儲能電池與技術(shù)應(yīng)用（下）”專場，蜂巢能源科技有限公司儲能事業(yè)部應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)高春鵬在會上分享了主題報告《新形勢下的儲能應(yīng)用》。

大家都知道，昨天秘書長說了一些整個儲能的分布，我們2017年整個電化學(xué)儲能是1.6GWh，今年我們增加到了6.5GWh，增加到了3.5%，去年是1.1%，有3倍多的增加，所以儲能的增長趨勢還是很快的。

在4月25日下午的“儲能電池與技術(shù)應(yīng)用（下）”專場，北京交通大學(xué)教授楊中平在會上分享了主題報告《鋰電池在軌道交通上的應(yīng)用》。

在4月25日上午的“儲能電池與技術(shù)應(yīng)用（上）”專場，清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長助理鄭鄖在會上分享了主題報告《汽車動力電池回收梯次利用的應(yīng)用與實踐》。

在4月25日上午的“儲能電池與技術(shù)應(yīng)用（上）”專場，深圳博磊達新能源科技有限公司總經(jīng)理王燕在會上分享了主題報告《鈦酸鋰電池在儲能上的應(yīng)用》。

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的核心是燃料電池。與鋰電池不同，鋰電池是儲電裝置，而燃料電池是發(fā)電裝置，其用到的原料就是氫氣和氧氣。氫燃料電池有多種不同的技術(shù)，例如堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池等。其中質(zhì)子交換膜燃料電池，由于其工作溫度低、體積小、發(fā)電單元模塊化、可靠性高，應(yīng)用前景最為廣闊，適用于汽車等移動交通工具，是目前研發(fā)和制造的主要方向。

近日，福建省政府新聞辦召開的發(fā)布會，稱將全力打造新能源汽車及其配套產(chǎn)業(yè)集群，加快突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，啟動以“推廣新能源汽車，倡導(dǎo)綠色出行，加快建設(shè)‘電動福建’”為主題的新一輪政策措施研究，明確并提出新一輪支持新能源汽車全面推廣應(yīng)用政策措施。

氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的末端，包括將氫直接作為燃料應(yīng)用于工業(yè)、大規(guī)模發(fā)電等領(lǐng)域，氫燃料電池、氫燃料電池汽車等領(lǐng)域。目前主要在氫燃料電池和氫燃料電池汽車這兩個領(lǐng)域。

水能、光能、風能、生物質(zhì)能……近年來，我國清潔能源產(chǎn)業(yè)快速崛起。截至2018年底，我國可再生能源發(fā)電裝機達到7.28億千瓦，同比增長12%，占全部電力裝機的38.3%。

在4月25日下午的“儲能電站與技術(shù)應(yīng)用（三）”專場，煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司總工程師李明明在會上分享了主題報告《基于氣相分析的熱失控預(yù)警應(yīng)用技術(shù)研究》。

在4月25日下午的“儲能電站與技術(shù)應(yīng)用（三）”專場，南京冠隆電力科技有限公司總工徐亮在會上分享了主題報告《典型電化學(xué)儲能系統(tǒng)（BESS）集成與技術(shù)應(yīng)用》。