一本综合五月花在线视频_天天摸天天碰天天添小草_国产男女激情av_婷婷在线免费公开视频

當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池主流為鋰電池。動(dòng)力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、分解以及再利用。動(dòng)力電池在其報(bào)廢后除了化學(xué)活性下降之外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有發(fā)生改變，只是其充放電性能不能滿足車輛的動(dòng)力需求，動(dòng)力電池本身的物理化學(xué)性質(zhì)并無出現(xiàn)

據(jù)外媒報(bào)道，2019年4月11日，現(xiàn)代汽車公司與韓國當(dāng)?shù)啬茉垂綤orea East-West Power(EWP)和Deokyang在首爾簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，決定利用氫氣發(fā)電。根據(jù)諒解備忘錄進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目將建造一個(gè)1兆瓦的氫燃

氫燃料電池在汽車領(lǐng)域具有綜合能效高、環(huán)境友好、高可靠、啟動(dòng)迅速等特性，也因此氫燃料電池在汽車領(lǐng)域應(yīng)用最為普遍。氫燃料電池的催化材料是氫燃料電池結(jié)構(gòu)中的核心材料部件，是電池正常、高效的運(yùn)行保障。隨著當(dāng)前環(huán)境污染壓力的不斷上升，社會(huì)對(duì)大規(guī)模使用

我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的扶持下，近年來實(shí)現(xiàn)了迅猛的發(fā)展，現(xiàn)在已擁有較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，因此，最近我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的重心已逐步由電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移至燃料電池汽車領(lǐng)域，并致力于推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。1、燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略

伴隨全球能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，交通工具的電動(dòng)化趨勢也日益明顯。在此基礎(chǔ)上逐步興起并發(fā)展壯大的鋰離子電池業(yè)，也開始在更為廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。而作為一種有著160多年發(fā)展歷史，技術(shù)成熟穩(wěn)定、應(yīng)用廣泛的電源產(chǎn)品，鉛酸蓄電池似乎又到了它的一個(gè)發(fā)展“瓶頸期

5月15日晚間，美克家居公告，公司收到太倉昆池投資中心(有限合伙)(以下簡稱“太倉昆池”)的通知，太倉昆池已與美國英飛騰在中國境內(nèi)的母公司阜新安成企業(yè)管理有限公司的控股股東遼寧德爾實(shí)業(yè)股份有限公司簽訂《關(guān)于英飛騰項(xiàng)目之投資意向書》。據(jù)公告披

今年，氫燃料汽車受到兩會(huì)汽車代表們的熱議。如今，體積小、容量大、零排放的氫燃料電池正成為投資者們的新風(fēng)口。而愛爾鈴克鈴爾汽車部件(中國)有限公司正用行動(dòng)搶占新風(fēng)口：在中國成立燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室，賦能新能源汽車未來出行。低調(diào)的百年老店愛爾鈴克

近日巴拉德子公司宣布，該公司正在丹麥霍布羅的工程、制造和服務(wù)設(shè)施內(nèi)建立一個(gè)專門從事燃料電池海上應(yīng)用的海上開發(fā)中心（“海上COE”）。船用COE將設(shè)計(jì)和制造重型燃料電池模塊，以滿足海洋工業(yè)的零排放動(dòng)力總成要求。該工程實(shí)施計(jì)劃是在2019年底前

4月10日，由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司投資建設(shè)的氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線正式投入使用，這是中國西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)均由

4月8日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）。據(jù)了解，動(dòng)力電池、氫能和充電設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)被納入鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)；采用外化成工藝生產(chǎn)的鉛酸蓄電池和產(chǎn)能規(guī)模較小的碳酸鋰及氫氧化鋰項(xiàng)目被列入限

燃料電池汽車（FCEV）與純電動(dòng)汽車（BEV）的爭論不僅在中國此起彼伏，在歐洲同樣是喋喋不休。盡管德國汽車界似乎已經(jīng)擱置了燃料電池汽車路線，但氣體界卻依舊看好氫氣應(yīng)用的前景。以林德為代表的氣體公司，不僅在氫燃料電池汽車推廣上做了大量工作，同

1月28日，錢江摩托發(fā)布《關(guān)于控股公司受托開發(fā)動(dòng)力鋰電池及系統(tǒng)項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)交易公告 》，公告稱，錢江摩托的控股公司臺(tái)州錢江新能源研究院有限公司（以下簡稱“錢江新能源公司”）與荊州吉利汽車研究開發(fā)有限公司（以下簡稱“荊州吉利公司”）簽署了《技術(shù)