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動力電池老化后的電池安全性,就像人出生后就在開始慢慢變老一樣，動力電池自化成分容量后就開始了老化過程，時間永遠是把殺豬刀。老化對于動力電池安全性的影響一直是很重要的話題。有沒有可能出現(xiàn)新鮮電池安全性很好，能通過過充、加熱等各項安

從大眾EV計劃看舊動力電池值多少錢？,由電動汽車到動力電池再到動力電池回收，三位一體，這無疑是一筆面向未來的巨大生意。前不久，大眾宣布要花10億歐元建個10GWh的電芯廠，把電池企業(yè)嚇了一跳。最近大眾又推出了EV計劃，要做電池回收，又讓行業(yè)為之一

中國儲能網(wǎng)訊：繼8月份累計銷量突破100萬，成為今年首個銷量破百萬的自主車企后，吉利又傳出新動作，將在武漢投資5000萬建設新工廠。根據(jù)報道，此次吉利通過旗下子公司投資，注資5000萬元在武漢設立湖北

格林美（002340 公告, 行情, 點評, 財報）9月19日晚間公告，公司與寧德市政府、福安市政府、青拓集團(青山鋼鐵集團下屬企業(yè))簽署投資框架協(xié)議，擬建設動力電池材料與循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等項目。基于該

心臟是一個人的關鍵，汽車也有“心臟”，燃油車的心臟是內(nèi)燃機，電動車的心臟是電池，“心臟”的好壞決定了車輛行駛的長短。特斯拉自誕生之初，一直就長期活躍在國內(nèi)外的新聞上，前有特斯拉產(chǎn)能不足，不能按時交付，

中國儲能網(wǎng)訊：國內(nèi)動力電池企業(yè)正面臨“增收不增利”的尷尬局面，而大眾等車企陸續(xù)宣布自建電池工廠也讓相關企業(yè)感受到不小的壓力。近日，寧波杉杉股份有限公司(600884.SH，以下簡稱“杉杉股份”)發(fā)布2

當?shù)貢r間9月4日，日本汽車制造商協(xié)會在與日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省舉行的月度例行會議上宣布，豐田、日產(chǎn)等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動一個項目，回收電動汽車退役鋰離子電池。隨著電動汽車變得越來越普及，退役電池

從德國“工業(yè)4.0”的興起，到人工智能（AI）的大熱，智能制造離我們的生活越來越近。與此同時，新能源汽車電動化的快速發(fā)展，也極大推動了汽車產(chǎn)業(yè)和儲能產(chǎn)業(yè)的智能化進程。順應智能化趨勢，打造儲能智能制造系

中國儲能網(wǎng)訊：“現(xiàn)階段儲能市場各類儲能技術(shù)保持多元化發(fā)展格局，安全性好、循環(huán)壽命高、低成本、高效率、易回收的技術(shù)將是未來儲能技術(shù)面臨的共同挑戰(zhàn)?！敝袊锢砼c化學電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會秘書長劉勇日

曾幾何時，動力電池四大關鍵材料參與企業(yè)眾多，呈現(xiàn)出“百花齊放”的繁榮景象。到如今，市場份額愈發(fā)集中于幾家綜合實力突出的大企業(yè)手中，留給后來者機會所剩無幾。正極材料領域，現(xiàn)階段看點主要在三元材料。高工產(chǎn)

9月28日上午，香港珠寶企業(yè)力世紀（00860）發(fā)布公告稱，公司已于2018年9月26日與一家國有企業(yè)訂立不具法律約束力的合作備忘錄，計劃成立電池回收合資公司。公告顯示，該合資公司將于中國從事電動車電

中國儲能網(wǎng)訊：在寧德時代的下游采購商名單中，國內(nèi)、國外的整車企業(yè)紛至沓來，傳統(tǒng)、新勢力的造新梯隊鮮有缺席。在產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，寧德時代引擎的“瘋狂”轉(zhuǎn)動不僅令自身的產(chǎn)業(yè)地位飛快加速，更帶動著產(chǎn)業(yè)鏈