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中國儲能網(wǎng)訊：火車跑的快，全靠車頭帶，新能源車性能如何，動力電池是最重要考量。新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展，讓電池成了資本風(fēng)口，IDG、紅杉等大佬的重金加持更是攪動了行業(yè)春水。只是透過喧囂的表象，風(fēng)景就不再

中國儲能網(wǎng)訊：近日，德國寶馬集團(tuán)與江蘇寶航能源技術(shù)有限公司（下稱“寶航能源”）簽署儲能戰(zhàn)略合作。這意味著，寶馬將在華開啟儲能之路。根據(jù)協(xié)議，寶航能源與德國寶馬集團(tuán)展開合作，將基于寶馬i3電動汽車鋰電池

中國儲能網(wǎng)訊：2018年對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言無疑是大豐收的一年，但對于動力電池廠商來說，盛世危機(jī)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。如《汽車投資參考》在1月20日的文章《2013-2018年新能源汽車銷量與動力電池裝機(jī)

比亞迪裝機(jī)1月裝機(jī)電量位列第二高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計顯示，2019年1月我國新能源汽車生產(chǎn)約10.2萬輛，同比增長156%；動力電池裝機(jī)總電量約4.98GWh，同比增長281%。其中，裝機(jī)總電

中國儲能網(wǎng)訊：雖然2018年中國汽車市場出現(xiàn)了近30年以來的首次銷量下滑，但在政策的驅(qū)動下，中國新能源汽車市場的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，歷史性地突破100萬輛。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年新能源汽車

中國儲能網(wǎng)訊：展三大核心技術(shù)之首，其技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展直接關(guān)系到新能源汽車整體性能和競爭力的提升。2018年，我國新能源汽車動力電池總裝機(jī)量已經(jīng)達(dá)到56.89GWh，市場規(guī)模全球第一，產(chǎn)銷占據(jù)全球半

中國儲能網(wǎng)訊：東芝旗下子公司Toshiba Infrastructure Systems & Solutions于日前發(fā)表，在車載鋰離子電池事業(yè)方面將與美國Johnson Controls Power

中國儲能網(wǎng)訊：隨著我國新能源汽車產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，第一代電動汽車電池逐漸走向了生命的尾聲，不少電動車主的動力電池已經(jīng)面臨更換或者已經(jīng)更換。之前交能網(wǎng)也在公眾號里提到了這一市場的巨大潛力（點此查看上篇推送:

中國儲能網(wǎng)訊：1月24日，恒大健康（0708.hk）宣布以10.6億入股電池企業(yè)卡耐新能源，占股58%成為第一大股東。藉此恒大順利完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最后一塊拼圖。2019年伊始，新能源汽車龍頭紛紛

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池生產(chǎn)制造正在經(jīng)歷自動化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級。高工鋰電了解到，包括贏合科技、先導(dǎo)智能、浩能科技、金銀河、納科諾爾、壯凌自動化、善營自動化、北方華創(chuàng)、海

汽車行業(yè)召回事件屢見不鮮，相較于燃油車千萬的召回量，新能源汽車13萬的召回數(shù)字簡直是小巫見大巫。但擺在125.6萬輛的總銷量面前，新能源汽車所暴露出的問題迫在眉睫，再一次印證新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背后

中國儲能網(wǎng)訊：1月24日晚，科陸電子（002121）和恒大健康（00708）同時公告，科陸電子擬將持有的上?？托履茉从邢薰荆ê喎Q“上海卡耐”）58.07%股權(quán)以總價人民幣10.6億元轉(zhuǎn)讓給恒大健康