由廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)及振威展覽股份聯(lián)合主辦的第八屆電池技術(shù)創(chuàng)新（上海）論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇將于2016年八月23-二十四日在上海世紀(jì)皇冠假日酒店隆重舉辦。本屆論壇以"新能源新技術(shù)新模式"為主題，重點(diǎn)討論新能源汽車、動(dòng)力鋰電池及充電樁三大領(lǐng)域當(dāng)前的熱點(diǎn)話題及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。此外，組委會(huì)還特別邀請(qǐng)了日本貴彌功株式會(huì)社SOLUTION開(kāi)發(fā)部專項(xiàng)經(jīng)理河田肇先生及primearthEVEnergyCo.,Ltd.等國(guó)際公司講解國(guó)際新能源汽車行業(yè)形勢(shì)。

科思創(chuàng)為動(dòng)力鋰電池和充電樁外殼供應(yīng)一個(gè)高設(shè)計(jì)自由度、更輕、更耐久、更高耐熱耐燃等級(jí)并符合安全規(guī)范的解決方法，并藉由整合功能部件達(dá)到成本優(yōu)化的目標(biāo)。

憑借橫跨新能源汽車三大領(lǐng)域兼容的材料特性，科思創(chuàng)還獲得了我國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心首張【電動(dòng)汽車充電設(shè)備非金屬外殼技術(shù)規(guī)范CQC1305-2016】認(rèn)證，成為業(yè)內(nèi)最具代表性的材料供應(yīng)商。本次科思創(chuàng)將通過(guò)第八屆我國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新（上海）論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇的平臺(tái)，給行業(yè)帶來(lái)最新的產(chǎn)品資訊，向新能源汽車產(chǎn)業(yè)詮釋輕量化的材料傳奇。

近年來(lái)，在國(guó)家政策的扶持下,新能源汽車逐漸走入大眾的生活，也為電動(dòng)汽車充電設(shè)備，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的商機(jī)。在今天動(dòng)力鋰電池的技術(shù)之下，電動(dòng)汽車行業(yè)為提升續(xù)航力，輕量化成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)其中。因此，輕量化材料也就成為當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)的熱門(mén)話題之一。另外，不僅電動(dòng)汽車本身要進(jìn)行材料改進(jìn)，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的材料也有著越來(lái)越高的要求，因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電設(shè)備有別于傳統(tǒng)工業(yè)電氣產(chǎn)品，長(zhǎng)時(shí)間在戶外使用并和大眾消費(fèi)者接觸頻繁，因此外殼材料除了要具有符合安全規(guī)范的保護(hù)功能外，關(guān)于抵擋外力破壞，外殼材料也需具備一定程度的強(qiáng)度，另外，對(duì)外觀和耐用性也有著更為嚴(yán)苛的要求。

科思創(chuàng)，前身為拜耳材料科技，其研發(fā)生產(chǎn)的高性能聚碳酸酯材料能夠在（-40℃~125℃）的苛刻環(huán)境下使用，其強(qiáng)韌的材料特性可抵抗外力破壞并具有很高的工業(yè)設(shè)計(jì)自由度，此外，還能長(zhǎng)期在日曬雨淋的戶外環(huán)境下抵抗老化并保有一定程度的材料強(qiáng)度。

在動(dòng)力鋰電池方面，科思創(chuàng)為動(dòng)力鋰電池封裝供應(yīng)了材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的解決方法。和金屬相比，使用輕量化聚碳酸酯材料可有效提高電池模組的能量密度，堅(jiān)固的支架在保護(hù)電芯的同時(shí)簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減少電池組裝的作業(yè)成本。除此以外，聚碳酸酯的低吸水率特性可保持良好的長(zhǎng)期外型尺寸的穩(wěn)定性，不出現(xiàn)形變效應(yīng)?？扑紕?chuàng)憑借著對(duì)熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有豐富的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)對(duì)不同的電芯格式及冷卻方式供應(yīng)各種封裝設(shè)計(jì)解決方法，有效控制電池充放電熱能，提升電池的使用壽命。