燃料動(dòng)力電池不會(huì)是大趨勢(shì)?
鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2021年10月16日
最近有朋友問(wèn)我燃料動(dòng)力鋰電池會(huì)不會(huì)大規(guī)模在電動(dòng)汽車中使用的事情,燃料動(dòng)力鋰電池的原材料是水,終產(chǎn)物也是水,水是環(huán)境友好化學(xué)品,是一種很好的儲(chǔ)能方式,關(guān)鍵指標(biāo)非常漂亮,但燃料動(dòng)力鋰電池真的是大趨勢(shì)嗎?
有關(guān)這個(gè)問(wèn)題,我們可以通過(guò)燃料動(dòng)力鋰電池的氫氣來(lái)源、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、電堆運(yùn)行等幾個(gè)關(guān)聯(lián)指標(biāo)進(jìn)行綜合考慮:
No.1
氫氣來(lái)源稀少
氫氣來(lái)源途徑重要有三個(gè):化廠副產(chǎn)物分離、天然氣分離或甲醇等催化裂解和電解水,但從實(shí)際出發(fā),你會(huì)發(fā)現(xiàn)有以下問(wèn)題:
首先,基于環(huán)保要求,國(guó)內(nèi)化廠越來(lái)越少,也越來(lái)越遠(yuǎn)離城市,即使有化廠廢氣可以分離,量也無(wú)法滿足使用需求;
其次,天然氣、甲醇等本身就是化石能源,一種不可再生資源,和石油是一個(gè)概念;
并且,電解水的產(chǎn)出效率為80%,燃料動(dòng)力鋰電池效能為40%(燃料動(dòng)力鋰電池還有熱效40%),電解水制氫發(fā)電總效能不超過(guò)48%,反而不如使用煤電儲(chǔ)電的效能高,采用核電的國(guó)家,如日本,更適合推進(jìn)燃料動(dòng)力鋰電池。
No.2
氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本高
氫氣是一種危化品,建設(shè)一個(gè)加氫站一般要2000萬(wàn)左右的成本,比加油站還要高一個(gè)數(shù)量級(jí),同時(shí)氫氣的輸運(yùn)也會(huì)是一大筆投入。
在電動(dòng)汽車上,目前均采用高壓碳纖維氫氣儲(chǔ)罐,70MP的氫氣儲(chǔ)罐能量密度約800Wh/L,35MP的氫氣儲(chǔ)罐能量密度約500Wh/L,基本已經(jīng)和鋰離子電池體積比能量持平。
No.3
燃料動(dòng)力鋰電池電堆壽命
在加拿大可以工作3000h的巴拉德電堆,到國(guó)內(nèi)工作基本在1000h左右,空氣質(zhì)量導(dǎo)致催化劑中毒,國(guó)內(nèi)電堆使用壽命會(huì)大幅度縮短。
No.4
鉑金稀缺
催化劑要鉑金,假如大力發(fā)展燃料動(dòng)力鋰電池,全世界的鉑金用來(lái)做催化劑都不夠。
No.5
爆炸風(fēng)險(xiǎn)
燃料動(dòng)力鋰電池假如泄露著火,事情還不大,氫氣會(huì)迅速?zèng)_高,并在汽車的上方燃燒。但假如發(fā)生爆炸,一輛停在地下停車場(chǎng)的燃料動(dòng)力鋰電池汽車就可以讓整個(gè)樓飛上天。
同樣,在隧道運(yùn)行過(guò)程中也有泄露著火甚至爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
No.6
成本過(guò)高
燃料動(dòng)力鋰電池的使用成本,大約是目前電動(dòng)汽車用電成本的4倍。
燃料動(dòng)力鋰電池有非常好的環(huán)境友好指標(biāo),但從燃料動(dòng)力鋰電池多個(gè)指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性來(lái)看,現(xiàn)階段并不適合用于電動(dòng)汽車,可能更適合有兩聯(lián)供需求的部門使用。