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2019年鋰電池企業(yè)都在積極尋找各種方法以渡過市場寒冬，或技術(shù)升級提升市場競爭力、或抱團(tuán)取暖等待春天到來、或退出動力轉(zhuǎn)戰(zhàn)細(xì)分市場。電池企業(yè)一致認(rèn)為，在補(bǔ)貼大幅退坡的壓力下，動力電池市場正在發(fā)生顯著變化

隨著燃料化石能源危機(jī)和全球溫室效應(yīng)問題的加劇，發(fā)展新能源成為迫在眉睫的任務(wù)。新能源的發(fā)展必須依靠先進(jìn)的儲能技術(shù)，其中鋰離子電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命和高平均輸出電壓等優(yōu)點(diǎn)已成為關(guān)注焦點(diǎn)。尤其在現(xiàn)今

中國儲能網(wǎng)訊：澳大利亞公司Magnis Energy Technologies（ASX：MNS）宣布，旗下電池公司IM3NY(Imperium3 NewYork)已經(jīng)獲得一項(xiàng)價(jià)值5200萬美元（約合3

中國儲能網(wǎng)訊：恩捷股份（002812）3月19日早間公告，預(yù)計(jì)今年一季度盈利2.01億元—2.13億元，同比增長729%-779%。公告稱，本期業(yè)績預(yù)計(jì)同比增長較快的主要原因是，報(bào)告期內(nèi)云南恩捷新材料

中國儲能網(wǎng)訊：為了給智能手機(jī)或特斯拉 Model 3 供電，目前來看，還沒有比鋰電池更好的選擇。自1991年推出以來，可充電鋰電池一直是日?？萍荚O(shè)備和電動車的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，世界上有300多萬輛電動汽車使

中國儲能網(wǎng)訊：新國標(biāo)及3C認(rèn)證強(qiáng)制性新規(guī)將于4月15日正式實(shí)施，新規(guī)過渡期間，電動自行車領(lǐng)域的鋰電池替代“風(fēng)暴”早已刮起，而為進(jìn)一步搶灘電動自行車市場，鋰電企業(yè)玩起了“新花招”。高工鋰電注意到，目前包

2018，鈷價(jià)呈現(xiàn)“過山車”行情，在經(jīng)歷一季度的暴漲行情之后，鈷價(jià)走勢迅速轉(zhuǎn)弱，開啟了漫長的下跌之旅。截止2019年3月末，鈷價(jià)已經(jīng)較去年高位跌去三分之二，且仍有進(jìn)一步下跌的可能。作為鋰電行業(yè)的重要原

中國儲能網(wǎng)訊：美媒稱，中國向著全球電池市場主導(dǎo)地位又邁進(jìn)了一步，中國最大鋰電池生產(chǎn)商之一計(jì)劃與德國大眾汽車簽署長期供應(yīng)協(xié)議。據(jù)彭博社4月6日報(bào)道，大眾汽車媒體服務(wù)部門5日稱，已與贛鋒鋰業(yè)簽署為期10年

2019年1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授、歐盟科學(xué)院院士孫金華發(fā)表了主題演講，演講內(nèi)容如下：（根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審閱）尊敬的吳院士

3月28日，美國錳公司American Manganese Inc.(證券代碼“AMY”)宣布，公司成為美國關(guān)鍵材料研究所(CMI)的成員之一，將與美國能源部(DOE)合作開展電動汽車鋰離子電池材料回

據(jù)外媒消息，日本住友金屬礦業(yè)有限公司(SMM)表示，公司已經(jīng)開發(fā)出一種回收和再循環(huán)利用廢舊鋰離子電池中分解出的鈷銅鎳等材料的工藝。住友金屬表示，公司開發(fā)的工藝選擇性地回收鎳、鈷和銅作為合金，采用高溫冶

2018年，占據(jù)*ST集成半壁江山的鋰電池方面業(yè)務(wù)，遭遇嚴(yán)重“滑鐵盧”，而且越做越虧的局面似乎還難以止住。對鋰電池技術(shù)路線的誤判，對行業(yè)趨勢的誤判，疊加對鋰電池產(chǎn)品價(jià)格的誤判，重重誤判使得*ST集成核