循環(huán)壽命超300次 金屬鋰電池要卷土重來？,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的持續(xù)提升也推動(dòng)著動(dòng)力電池能量密度的提升，目前普遍使用的石墨負(fù)極材料的理論比容量?jī)H為372mAh/g，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足高比能電池的設(shè)計(jì)需求，因此容量更高的Si和SiO材料體系成為目前的研究熱點(diǎn)，然而即
2019-07-14
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超級(jí)電容器未來能否代替鋰電池？,作為電動(dòng)汽車的心臟，動(dòng)力電池的發(fā)展一直都是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)問題，畢竟電池容量的大小直接影響著續(xù)航里程的長(zhǎng)短和電動(dòng)汽車的發(fā)展，但是我們現(xiàn)在的鋰電池因受材料特性的影響導(dǎo)致電池產(chǎn)業(yè)的止步不前。所以，尋找新的
2019-07-14 -
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氫燃料電池、鋰電池、柴油機(jī) 誰將主導(dǎo)未來重型動(dòng)力市場(chǎng),氫燃料電池、鋰電池能否在未來重型動(dòng)力市場(chǎng)替代柴油機(jī)？近日，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光通過署名文章發(fā)表了相關(guān)看法。（來源：微信公眾號(hào)“氫云鏈”編輯：宋坤林校對(duì)：楊東川審核：楊東川）隨著新能源的日益成熟，關(guān)于柴
2019-07-14 -
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日本鋁空氣電池蓄電量達(dá)到鋰電池5倍以上！可增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程,日媒稱，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用
2019-07-14 -
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日本團(tuán)隊(duì)破解鋰電池電極材料發(fā)熱原因,日本大阪府立大學(xué)工學(xué)研究科的特認(rèn)助教塚崎裕文與教授森茂生等人經(jīng)過研究，弄清了鋰離子電池電極材料發(fā)熱的原因。研究人員發(fā)現(xiàn)，用作電池正極的復(fù)合材料發(fā)熱原因，與電解質(zhì)的分解反應(yīng)密切相關(guān)，同時(shí)也可能受到氧氣與
2019-07-14 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：幾年前，美國雅寶Albemarle對(duì)2015年至2025年全球鋰需求增長(zhǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，估計(jì)2025年全球?qū)⑿枰?0萬噸碳酸鋰當(dāng)量（LCE）。今天，短短四年之后，Albemarle預(yù)計(jì)，到2
2019-07-14 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：目前已有多家電池廠能夠?qū)崿F(xiàn)高能量密度電池系統(tǒng)的生產(chǎn)與配套。需要提出的是，這些高能量密度車型所配套的均為三元電池。2019年對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說，是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出
2019-07-14 -
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如何進(jìn)一步提高高鎳鋰電池正極材料容量？,隨著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升，傳統(tǒng)的三元材料NCM622逐漸無法滿足高能量密度動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)需求，因此Ni含量更高的NCM811材料的應(yīng)用逐漸普及，我們知道在三元材料NCM和NCA材料中Ni的含量直接決定了材料的可逆容量
2019-07-13 -
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日本“氫空氣燃料電池”有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用 蓄電量達(dá)鋰電池5至10倍,日媒稱，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用
2019-07-13 -
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退役磷酸鐵鋰電池性能測(cè)評(píng)及儲(chǔ)能應(yīng)用,儲(chǔ)能技術(shù)有助于解決太陽能、風(fēng)能發(fā)電的間歇性和波動(dòng)性，提高電力供應(yīng)的連續(xù)性、穩(wěn)定性，改善電能質(zhì)量。以鋰離子電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)在儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用上具有很好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但其過高的成本成為電力儲(chǔ)能技術(shù)推廣
2019-07-13 -
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1000Wh/kg！Innolith宣布已打造出全球首批新型高能量密度鋰電池,多年來，電動(dòng)汽車制造商一直在努力實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)方面的突破，以改善自家產(chǎn)品的續(xù)航和延長(zhǎng)電池使用壽命。比如特斯拉就為旗下車型提供了高達(dá)100kWh的電池選項(xiàng)，且即便是入門級(jí)的Model3，也配備了數(shù)以千計(jì)的鋰電池。不過
2019-07-13 -
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干貨丨史上最全的鋰電池涂布技術(shù)匯總,涂布工藝是一種基于對(duì)流體物性的研究，將一層或者多層液體涂覆在一種基材上的工藝，基材通常為柔性的薄膜或者襯紙，然后涂覆的液體涂層經(jīng)過烘箱干燥或者固化方式使之形成一層具有特殊功能的膜層。鋰離子電池極片涂布
2019-07-13
