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科恒股份9月4日公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，作價6.5億元收購萬家設(shè)備100%股權(quán)。此外，為支付本次交易的現(xiàn)金對價和中介費用，科恒股份擬以詢價方式向不超過5名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金不超2.08億元。根據(jù)利潤承諾方對萬家設(shè)備的利潤承諾，萬家設(shè)備2017年度、2018年度、2019年度和2020年度實現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤數(shù)分別為2500萬元、4500萬元、6000萬元和7500 萬元。公告顯示，萬家設(shè)備2015年-2016年的凈利潤分別為6.10萬
8月3日報道，德國法蘭克福公司TerraE計劃聯(lián)合16家德國公司組建聯(lián)盟，準(zhǔn)備興建一座造價10億歐元以上的鋰離子工廠，將在產(chǎn)能上挑戰(zhàn)特斯拉的Gigafactory。 TerraE公司CEO霍爾格·格里茲卡（HolgerGritzka）在接受采訪時表示，下個月公司將會在位于德國或鄰國的五個候選地點中選擇一個來建造34千兆瓦的工廠。 該聯(lián)盟還贏得了政府的支持。格里茲卡表示，TerraE將會借助政府對其技術(shù)研究的資助和德國總理安吉拉·默克爾（AngelaMerkel）對公司的支持來尋求戰(zhàn)略投資者。該
如果說人類唯一一個隨身攜帶的能源設(shè)備，那就是鋰電池了，確切的說是鋰離子電池。我們平時用的智能手機，平板電腦，筆記本電腦，乃至深圳,北京，杭州，太原，上海等城市大街上的電動出租車，電動大巴，其內(nèi)部都有鋰離子電池。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)從90年代初誕生以來，至今已有大約30年時間，這個行業(yè)從日本壟斷，到日韓爭霸，到現(xiàn)在中日韓三足鼎立，現(xiàn)在逐漸開始向中國壟斷的方向發(fā)展。我們的用的鋰電池，其實主要就是用于兩大產(chǎn)業(yè)，一個是消費電子產(chǎn)品，一個是汽車。鋰電池的發(fā)明者是西洋美國人，畢業(yè)于耶魯大學(xué)和芝加......
據(jù)外媒報道，電池已經(jīng)融入到我們的日常生活中，、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運的是，未來的電池正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，小編整理了五大未來創(chuàng)新電池技術(shù)示例，供各位讀者品鑒，如下：1. 由人體皮膚供電的新款電池如今，智能腕表、藍牙耳機（Bluetooth headsets）、智能服裝等“智能穿戴式設(shè)備（smart wearables）”越發(fā)流行，上述設(shè)備可追蹤并記錄用戶的呼吸、心率及其他身體參數(shù)。為解決上述穿戴式設(shè)備的供電問題，科研人員正在研發(fā)一款電池，其所采用的電極就附著在用戶的皮膚上。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)進入“爆發(fā)期”。政策的扶持、資金的涌入，為鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。國務(wù)院副總理馬凱就曾明確表示：希望鋰電行業(yè)不要成為第二個光伏行業(yè)。在快速發(fā)展的大背景下，鋰電企業(yè)更應(yīng)該認(rèn)清自己的企業(yè)定位，突出企業(yè)的特點，穩(wěn)扎穩(wěn)打。在這里不得不提一下海四達：自1992年創(chuàng)建至今，一直致力于二次動力與儲能電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。目前，海四達已具備動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，并堅持磷酸鐵鋰和三元材料雙驅(qū)動的技術(shù)路線。海四達負(fù)責(zé)人認(rèn)為，未來的市場競爭主要體現(xiàn)......
根據(jù)《中國制造2025》明確了動力電池的發(fā)展規(guī)劃：2020年，電池能量密度達到300Wh/kg；2025年，電池能量密度達到400Wh/kg；2030年，電池能量密度達到500Wh/kg。目前，我國各電池能量密度達到什么水平了呢？比亞迪：目前，比亞迪磷酸鐵的單體能量密度為150Wh，而接下來比亞迪計劃將能量密度繼續(xù)提升到160Wh。除了磷酸鐵鋰電池，比亞迪也在同步開發(fā)，而如果將三元鋰電池的技術(shù)結(jié)合到磷酸鐵鋰電池上，對原有用石墨作為負(fù)極材料的做法進行一些調(diào)整，那么在2020年左右，比亞迪計劃將磷酸鐵鋰電池的
新能源的發(fā)展拉動電動汽車需求，在以為主的電動汽車崛起之后帶動了國際傳統(tǒng)車企紛紛加入到新能源汽車領(lǐng)域中來，根據(jù)各廠商規(guī)劃，2020年全球新能源汽車產(chǎn)量將達1200萬輛，對應(yīng)動力全球電池需求量360GWh，年復(fù)合增長率67.9%。在這一背景下，動力電池企業(yè)擴產(chǎn)速度加快，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題逐漸顯現(xiàn)。在車企對于高比能、高一致性電池需求偏好的情況下，擁有技術(shù)、規(guī)模和資金優(yōu)勢的電池企業(yè)將受到熱捧。2016年，我國TOP5動力電池企業(yè)的市占率總和超過68%，比2015年增加9%。高能量密度技術(shù)路線成行業(yè)共識，三元電池接
9月8日，廣州廣證恒生證券研究所有限公司發(fā)布新三板產(chǎn)業(yè)鏈研究報告稱：廣證恒生跟蹤覆蓋的110家新三板池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)（剔除上半年已退市企業(yè)）中已有108家披露2017半年報：總計實現(xiàn)營收161.36億元，平均營業(yè)收入1.49億元，其中有4家企業(yè)營收規(guī)模超過10億，18家企業(yè)營收規(guī)模超過2億；歸母凈利潤總計19.95億元，平均歸母凈利潤為1848萬元，共85家企業(yè)盈利，占比78.70%，其中有14家企業(yè)歸母凈利潤超2000萬元。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈整體向好中分化凸顯新三板鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)整體營收利潤高速增長，成長性優(yōu)于
據(jù)外媒報道，日本東麗株式會社將在歐洲建立一家工廠，制造電動車鋰離子電池零部件，截止至2020年，東麗的預(yù)算支出約為1200億日元（約合10.8億美元），其中部分資金將用被于該歐洲工廠。由于近期各國紛紛發(fā)布汽、柴油車禁售聲明，東麗也將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了電動車。東麗將生產(chǎn)鋰電池隔膜（Separators），該零部件用于隔離電池的正、負(fù)電極，旨在防止電池短路。東麗是全球第二大電池隔膜制造商，僅次于日本的旭化成株式會社（Asahi Kasei）。...
美國安全檢測實驗室公司（簡稱UL）原CEO諾布朗先生曾經(jīng)說過：“以前我們的職責(zé)是阻止不安全的產(chǎn)品進入市場，如今我們的職責(zé)是幫助安全的產(chǎn)品進入市場。”這不僅是詞語的改變，更是觀念的變化。高安全、高品質(zhì)產(chǎn)品是全球市場所需對于快速發(fā)展中的鋰電產(chǎn)業(yè)來講，鋰電池的安全性很可能直接影響到眾多應(yīng)用產(chǎn)品的市場命運，從數(shù)據(jù)上看影響確實比較嚴(yán)重。實際上從2006年開始，一把火值5-6億美元的例子已經(jīng)很多很多。比如，2016年三星Galaxy Note 7大范圍的電池起火爆炸事件，讓其損失近7億美元。但相比三星電子出現(xiàn)的銷量下
9月已過半，Model3的“大批量產(chǎn)期”也已過半，按照此前特斯拉公布的生產(chǎn)計劃，第四季度Model3的產(chǎn)量將逐漸提升到5000輛/周，爭取到今年年底實現(xiàn)月產(chǎn)2萬輛。2018年交付完成已有的50萬輛訂單。如此龐大的目標(biāo)計劃，對應(yīng)的是強大的資金供給以及穩(wěn)定的資源供應(yīng)鏈。我們特別梳理了與特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的中國供應(yīng)商。擴充現(xiàn)金儲備——騰訊認(rèn)購特斯拉股份除電池組產(chǎn)量堪憂之外，市場擔(dān)心model3將因資金問題而無法如期釋放產(chǎn)能。因此，于今年4月份，騰訊以18億美元，通過定增及公開市場購買的方式認(rèn)購了5%的特斯拉股份，
9月12日，工信部發(fā)布《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2017年版)》(以下簡稱《目錄》)，材料行業(yè)迎來新一輪的機遇與挑戰(zhàn)。經(jīng)大數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，其中涉及新能源領(lǐng)域的新材料共有5項，包括高性能、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負(fù)極材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料和石墨烯薄膜。隔膜厚度仍需進步，孔隙率基本達標(biāo)在高性能鋰電池隔膜方面?！赌夸洝芬蟾裟ず穸仍?~20μm之間，而據(jù)了解，目前國內(nèi)還無法量產(chǎn)5μm隔膜。 由于人們對等新能源產(chǎn)品電量要求的不斷提高，隔膜變薄乃大勢所趨。隔膜的孔隙率直接影響到產(chǎn)品批次的一致性。目前國內(nèi)隔
