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目前市面上賣的最多的電動(dòng)車電池是鋰離子電池和鉛酸電池，而很多消費(fèi)者購買電動(dòng)車電池時(shí)不知如何下手選購，針對這個(gè)問題小編為大家整理了幾點(diǎn)鋰離子電池和鉛酸電池的幾點(diǎn)區(qū)別，希望大家對大家能有所幫助。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車電池的使用壽命在持續(xù)提升，這主要得益于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造技術(shù)及超成熟的循環(huán)再利用工藝，使車載電池的使用壽命邁入了新臺(tái)階。然而，只有當(dāng)消費(fèi)者妥善處理器廢舊電池時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)環(huán)保性回收。

鋰電池就是最近幾年被大眾所認(rèn)可的可以延長續(xù)航能力的新電池。那么能不能取代呢?下面就跟著小編一起來看看吧。

鋰電池包就是最近幾年被大眾所認(rèn)可的可以延長續(xù)航能力的新電池。磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料，是目前最安全的鋰離子電池正極材料，由于其安全穩(wěn)定性，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。

近年來，雖然政策補(bǔ)貼的逐漸退坡，那股新能源熱潮不斷降溫，讓消費(fèi)者逐漸冷靜了下來，將關(guān)注重心逐漸從牌照、限行等優(yōu)勢轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池所帶來的維修成本、續(xù)航里程多方面考量上來。尤其是當(dāng)?shù)谝慌冸妱?dòng)車的動(dòng)力電池SOC（剩余容量）漸漸衰退，進(jìn)入換置期的當(dāng)下，近乎購車價(jià)一半甚至更高的電池更換成本令無數(shù)車主頭疼，這也就順勢帶出了一個(gè)問題，那便是為什么純電動(dòng)車要采用如此高成本的鋰電池而非成本更低的鉛酸電池。

2018年可謂是近幾年來整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)最動(dòng)蕩的一年。接二連三的國標(biāo)政策出臺(tái)，電摩資質(zhì)、3C認(rèn)證……尤其是《電動(dòng)自行車新國標(biāo)》和《電池新國標(biāo)》，不僅對非標(biāo)超標(biāo)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生沖擊，而且也波及到很多配套廠家，作為整車動(dòng)力輸出不可分割的零部件鉛酸蓄電池，也迎來了重大政策沖擊和市場變化！

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車電池的使用壽命在持續(xù)提升，這主要得益于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制造技術(shù)及超成熟的循環(huán)再利用工藝，使車載電池的使用壽命邁入了新臺(tái)階。

鉛酸電池應(yīng)用范圍和技術(shù)方面相較于鋰電池包要更廣泛更成熟一些。但鉛酸電池本身相較于鋰電池包在材料的構(gòu)成和使用的過程中，安全性還是要低不少。

鋰電池包和鉛酸電池是大家最喜歡拿來對比的兩款電池了，以前鉛酸電池主導(dǎo)市場，現(xiàn)在開始被鋰電池包一點(diǎn)點(diǎn)的吞噬，鋰電池包是順勢時(shí)代的腳步發(fā)展，被廣大客戶所選擇和接受。

鋰電池VS鉛酸電池，這兩者之間的競爭，到底誰比較厲害呢?關(guān)于這兩種電池的優(yōu)缺點(diǎn)的爭論從來沒停止過，隨著電動(dòng)車的需求暴增，加大了鋰電池的產(chǎn)業(yè)投入量。今天小編就給大家來算算這筆賬，看看到底兩者有何區(qū)別，又為何鋰電池會(huì)更優(yōu)異?

電動(dòng)車是用鉛酸電池好,還是用鋰電池包好?鋰電池和鉛酸電池各種有什么優(yōu)缺點(diǎn)?其實(shí),對于這個(gè)問題,沒有絕對的肯定性，站在存能電氣小編自己的角度來說，鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，下面小編通過對比讓你更清楚這兩者的關(guān)系與區(qū)別。

鋰電池和鉛酸電池更長的循環(huán)壽命意味著更少的資源消耗，作為UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，鋰電池和鉛酸蓄電池質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度。所以，鋰電池和鉛酸電池的循環(huán)性能是衡量其UPS質(zhì)量的重要指標(biāo)。本文存能電氣小編就介紹影響鋰電池和鉛酸電池循環(huán)壽命的因素有哪幾點(diǎn)。