電源IC應(yīng)用電路例和基板布局-應(yīng)用電路例相關(guān)，有時(shí)會(huì)發(fā)生的麻煩例?！懊髅饕勒占夹g(shù)規(guī)格所載的電路圖、部件編組電話卻無(wú)法工作”等問(wèn)題。在沒(méi)有簡(jiǎn)單結(jié)線錯(cuò)誤等前提下，此種問(wèn)題大多起因于基板布局。
2020-05-03
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三極管的識(shí)別方法與應(yīng)用電路-輸入信號(hào) U i 經(jīng)C1耦合后加到VT的b極，產(chǎn)生的電流 I b 隨 U i 變化而變化，致使c極電流 I c 隨之變化，并且變化量為 β I b 。 I c 在R3兩端產(chǎn)生隨之變化的壓降 U 3 ，而 V CC 減去 U 3 就是VT 的 c 極電壓 U c
2020-05-03 -
2210點(diǎn)擊量
無(wú)論是投入使用一個(gè)世紀(jì)以上的鉛酸電池，還是目前被看作主流的鋰電池，科研工作者們一直都在摸索提高其性能的最佳方案。
2020-05-02 -
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隨著新能源車推廣普及的程度逐步加大，未來(lái)的動(dòng)力電池將面臨大規(guī)模退役的問(wèn)題。如何利用好、管理好此等規(guī)模的廢舊動(dòng)力電池，值得全社會(huì)共同思考。
2020-05-02 -
920點(diǎn)擊量
為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。
2020-05-02 -
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據(jù)外媒報(bào)道，在近日與美國(guó)液流電池廠商Avalon Battery公司合并之后，英國(guó)釩氧化還原液流電池廠商redT公司已經(jīng)正式更名為Invinity Energy Systems公司。
2020-05-02 -
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問(wèn)題：我的應(yīng)用沒(méi)有電池。是否可以采用無(wú)線供電？答案：當(dāng)然可以，可使用最初設(shè)計(jì)用于能量收集的簡(jiǎn)單的集成式納安功耗解決方案。無(wú)線功率傳
2020-04-30 -
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（圖片來(lái)源：豐田汽車官網(wǎng)）當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，豐田汽車宣布將向中國(guó)汽車制造商一汽集團(tuán)和蘇州金龍旗下的海格客車提供關(guān)鍵的氫燃料電池組件。
2020-04-30 -
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盡管氫燃料電池汽車優(yōu)點(diǎn)多，卻依然不能成為主流，這是為什么呢？近日氫燃料電池車發(fā)展再引爭(zhēng)議 ，大規(guī)模應(yīng)用或尚待時(shí)日。被喻為“新能源汽
2020-04-30 -
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近日，中穎電子接待了來(lái)自海通證券、富春投資、六禾投資等18家機(jī)構(gòu)的調(diào)研活動(dòng)，披露了家電智能化產(chǎn)品研發(fā)、工控單芯片及鋰電池管理芯片銷量
2020-04-30 -
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隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的快速發(fā)展，聯(lián)接的IoT設(shè)備數(shù)、傳感器數(shù)和執(zhí)行器數(shù)將不斷增長(zhǎng)。在IoT網(wǎng)絡(luò)邊緣，有大量的終端節(jié)點(diǎn)，雖然這些單個(gè)節(jié)點(diǎn)可能都
2020-04-29 -
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隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)
2020-04-29
