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北極星儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉，近日，四川省內(nèi)江市發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》。

近日，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體曝光，華為在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了一項(xiàng)鋰電池的發(fā)明專利。通過這項(xiàng)專利，華為能夠有效增快電池充電速度，并且應(yīng)用到新手機(jī)上面。

石墨烯是目前人類已知導(dǎo)電性能最好的二維尺度納米碳材料，同時(shí)石墨烯還兼有良好的機(jī)械性能、最好的傳熱性能、獨(dú)特的形貌與結(jié)構(gòu)特征，其在儲(chǔ)能電池技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越普遍。

今年以來(lái)，比亞迪、中國(guó)重汽、大運(yùn)汽車、高邁新能源等整車企業(yè)的純電動(dòng)重卡產(chǎn)品已相繼在國(guó)內(nèi)交付并開啟試運(yùn)營(yíng)。這意味著，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)重卡的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程已經(jīng)邁開實(shí)際性的一步。

固體能源系統(tǒng)公司今年將在無(wú)人機(jī)上應(yīng)用更安全的鋰電池，并將于2021年之后將其用于汽車。

盡管爭(zhēng)議不斷，但今年的種種跡象顯示，純電動(dòng)重卡市場(chǎng)不斷升溫。對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言，這又或成為新興可觀的細(xì)分市場(chǎng)。

梯次電池利用能提高電池的利用率，延長(zhǎng)電池的生命周期，無(wú)論是節(jié)能方面還是環(huán)保方面意義重大，但是梯次電池利用必須注意一些事項(xiàng)

現(xiàn)已廣泛被大家使用的鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來(lái)的。所以在認(rèn)識(shí)鋰離子電池之前，我們先來(lái)介紹一下鋰電池。

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過縮短LI+和電子的遷移路徑，來(lái)提升其充放電速度(理論上，遷移時(shí)間和遷移路徑平方成反比)。但由此給電池加工帶來(lái)一系列的難題。

鋰離子電池，又稱為搖椅電池，他的主要組成部分是正極、負(fù)極、隔膜及電解液。當(dāng)前鋰離子動(dòng)力電池正極一般采用尖晶石型 LiMn2O4或鎳基層狀氧化物， 負(fù)極以石墨為主，電解液為含 LiPF6 的碳酸酯(EC，EMC)有機(jī)溶液。

近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展浪潮席卷全球，電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量均增長(zhǎng)迅猛。但是相比于燃油車，目前電動(dòng)汽車普遍存在的續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等劣勢(shì)也嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車的推廣普及，阻礙了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的心臟，在當(dāng)前的技術(shù)路線下，能量密度、充電效率、安全性等方面很難有質(zhì)的飛躍。只有通過革新現(xiàn)有技術(shù)，研發(fā)新型下一代動(dòng)力電池，才能沖破目前行業(yè)發(fā)展的桎梏。

燃料電池的類型目前，有5種已知的燃料電池類型。其名稱與采用的相應(yīng)的電解質(zhì)有關(guān)。