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對(duì)于當(dāng)前的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電池是無(wú)處不在。從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車，它們?yōu)樵S多帶有未來(lái)印記的產(chǎn)品提供動(dòng)力。但問題是電池充電后似乎永遠(yuǎn)都不夠用，而且對(duì)環(huán)境的影響也相當(dāng)大。然而，來(lái)自加州理工學(xué)院（Caltech

其實(shí)，對(duì)一些新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)大宣傳，幾乎在所有行業(yè)中都有存在。但這些新玩意到底是用來(lái)做什么的？到底有多大的價(jià)值？消費(fèi)者被繞得云里霧里之后，似乎并不太關(guān)心這些問題，只覺得這東西實(shí)在很牛。今天我們就電

其實(shí)，對(duì)一些新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)大宣傳，幾乎在所有行業(yè)中都有存在。但這些新玩意到底是用來(lái)做什么的？到底有多大的價(jià)值？消費(fèi)者被繞得云里霧里之后，似乎并不太關(guān)心這些問題，只覺得這東西實(shí)在很牛。今天我們就電

盡人皆知，科學(xué)技術(shù)是第一出產(chǎn)力?？茖W(xué)技術(shù)的翻開和每一次重大突破，都會(huì)致使經(jīng)濟(jì)的深化革新和人類社會(huì)的無(wú)窮行進(jìn)。當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)成為出產(chǎn)力中最生動(dòng)的要素。如今的鋰電池工作，電池技術(shù)的搶先與落后，能量密度

如何提高能量密度呢？新材料體系的采用、鋰電池結(jié)構(gòu)的精調(diào)、制造能力的提升是研發(fā)工程師長(zhǎng)袖善舞的三塊舞臺(tái)。下面，我們會(huì)從單體和系統(tǒng)兩個(gè)維度進(jìn)行講解。

什么限制了電池的能量密度？究竟是什么限制了鋰電池的能量密度？電池背后的化學(xué)體系是主要原因難逃其咎。一般而言，鋰電池的四個(gè)部分非常關(guān)鍵：正極，負(fù)極，電解質(zhì)，膈膜。正負(fù)極是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的地方，相當(dāng)于任督二

什么是能量密度？能量密度（Energy density）是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積

盡人皆知，科學(xué)技術(shù)是第一出產(chǎn)力?？茖W(xué)技術(shù)的翻開和每一次重大突破，都會(huì)致使經(jīng)濟(jì)的深化革新和人類社會(huì)的無(wú)窮行進(jìn)。當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)成為出產(chǎn)力中最生動(dòng)的要素。如今的鋰電池工作，電池技術(shù)的搶先與落后，能量密度

迪肯先進(jìn)材料研究所的FangfangChen博士和WangXiaoen博士聲稱已經(jīng)取得了突破，在科學(xué)界中，實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)清晰且有用的無(wú)液高效鋰離子運(yùn)輸實(shí)例。這項(xiàng)新技術(shù)使用了一

如何提高能量密度呢?新材料體系的采用、鋰電池結(jié)構(gòu)的精調(diào)、制造能力的提升是研發(fā)工程師長(zhǎng)袖善舞的三塊舞臺(tái)。下面，我們會(huì)從單體和系統(tǒng)兩個(gè)維度進(jìn)行講解。

1.不斷提高正極材料的比存儲(chǔ)量(克存儲(chǔ)量)正極活性物質(zhì)的占有率是有上限的，無(wú)法無(wú)限制提升。在正極活性物質(zhì)總量一定的狀況下，只能最大限度多的鋰離子從正極脫嵌，進(jìn)行熱化學(xué)反應(yīng)，才可以不斷提高能量密度。因此

什么是能量密度單位容積內(nèi)的涵蓋的動(dòng)能，單位：焦耳/m³，千焦/m³，兆焦/m³，量綱M(L^-1)(T^-2)。拿來(lái)權(quán)衡電池最好的選擇，相比單位體積的電池所儲(chǔ)存的電池容量